在上一期《汽车人问汽车人》栏目
，，，，广汽高域航行汽车CEO苏庆鹏博士问“莲花做不做面向年轻人的小跑车？？？？？？”我们把问题带给了莲花集团CEO冯擎峰
，，，，他这样回覆。。。。 2026年5月
，，，，虎嗅汽车在上海世纪大道800号
，，，，莲花跑车交付中心独家对话了莲花集团CEO冯擎峰。。。。窗外是卷到极致的中国汽车市。。。；；；窗内
，，，，冯擎峰手里捏着一个莲花F1赛车车模
，，，，和虎嗅汽车谈了一个半小时F1、电涡轮、大V8。。。。（就在作者发稿当天
，，，，法拉利纯电跑车Luce一并上市
，，，，登勺嫦妊。。。。） 若是你在天马赛车场遇到他
，，，，你会以为他只是一个汽车的狂热喜欢者。。。。他是车圈CEO中为数未几拥有赛照上过圈速榜的老板
，，，，简朴直接快乐；；； 这位吉祥控股高级副总裁
，，，，历任吉祥CTO、吉祥研究院院长
，，，，创立400万保有量国民神车吉祥帝豪的汽车老兵
，，，，现在执掌全球三大跑车品牌之一的莲花跑车。。。。 冯擎峰没有过多形貌销量、股价、出口这些死板的数字游戏
，，，，而是和真正的车迷一样跑天马、聊007气概改装、聊70年月的赛车漫画《赛道之狼》
，，，，聊莲花经典的雨中大战。。。。 “空气动力学、轻量化、极致操控是莲花传承多年的焦点精髓
，，，，这一点始终坚守不会改变。。。。”冯擎峰说
，，，，即时在当下
，，，，莲花依然会捍卫天下级跑车的品牌基因
，，，，不会简单舍弃任何一种动力形式
，，，，坚持燃油、混动、超等混动、纯电多蹊径并行生长。。。。 这似乎是在回应外界评价“莲花不纯粹了”、“电动化失败了”的质疑。。。。在一些人看来
，，，，一个一经把轻量化刻进DNA、用“增添动力让你在直线更快
，，，，而减轻重量可以让你在任何地方更快”作为格言的品牌
，，，，现在却造出了2.5吨的SUV；；；一个曾立誓2028年周全纯电的品牌
，，，，现在却重启了V8混动。。。。这究竟是莲花精神的起义
，，，，照旧尚有所图？？？？？？ 冯擎峰的谜底是： V8在超跑市场不可替换
，，，，轻量化和极致空气动力学是汽车行业的永恒追求
，，，，底盘智能化亦是莲花在智能汽车时代的全新使命。。。。 2018年
，，，，莲花曾体现要在2028年周全拥抱纯电
，，，，让Emira成为“燃油绝唱”。。。。那时全球车市都在像纯电转向
，，，，冯擎峰对未来的预判也充满纯电理想主义色彩。。。。 令他没想到的是
，，，，超豪华市场和超跑市场的车主们
，，，，不喜欢纯电。。。。 “我们预判今年全球纯电渗透率能到30%
，，，，效果连10%都不到。。。。”冯擎峰直言。。。。 这并非莲花一家的逆境。。。。 超豪华赛道上的所有玩家都撞上了统一堵墙。。。。保时捷2025财年同样遭遇重创
，，，，营业收入从400.8亿欧元降至362.7亿欧元
，，，，销售利润从56.4亿欧元断崖式跌至4.13亿欧元
，，，，销售回报率由14.1%骤降至1.1%。。。。新任CEO骆明楷正在推进“三管齐下”驱动战略
，，，，提供内燃机、插电混动和纯电动三种选择
，，，，这与莲花的“三轨并行”不约而同。。。。 无独吞偶
，，，，2026年5月
，，，，法拉利首款纯电车型Luce正式宣布
，，，，四电机986马力
，，，，售价约440万元。。。。但与此同时
，，，，法拉利已将其2030年纯电车型占比目的从40%大幅下调至20%
，，，，原定2026年推出的第二款纯电动车推迟至最早2028年。。。。 但资源市场的反应却出人意料：莲花上市主体路特斯科技当日涨幅26.29%
，，，，录得今年以来最大单日涨幅。。。。这批注相比于销量
，，，，投资者更在意莲花能否一连性引领超豪华市场以应对市场转变。。。。 冯擎峰手中的筹码
，，，，是吉祥赋能的“路遥超等混动架构”
，，，，为莲花For Me带来952匹马力、3.3秒破百以及凌驾1400公里综合续航。。。。“以前我们缺少自研发念头这一焦点‘食材’
，，，，产品结构受到极大限制；；；现在补齐资源
，，，，产品研发空间被彻底翻开。。。。” 2026年5月6日
，，，，18台产自武汉的Eletre从上海启运加拿大
，，，，这是加拿上将中国产电动汽车关税从106.1%大幅下调至6.1%后
，，，，海内首批出口的高端新能源车。。。。莲花早在2024年就完成了严苛的北美认证
，，，，成为现在唯一进入北美市场8万美元以上价钱区间的中国制造电动汽车。。。。莲花作为中国高端制造的代名词
，，，，竣事了已往高端车出口外洋市场不认可的逆境。。。。简朴点说
，，，，海内高端车型以后要出海
，，，，莲花就是标准。。。。 结论就是
，，，，莲花仅需年销3万台即可实现盈亏平衡。。。。2025年1至9月
，，，，当海内40万元以上乘用车市场整体销量下滑近一成时
，，，，莲花在中国市场的销量同比逆势上涨了11%。。。。据展望
，，，，至2030年
，，，，混动与燃油车仍将占有超豪华车市场40%份额
，，，，莲花的“三轨并行”战略或为其赢得要害过渡期。。。。 “我们在生长的智能化就是底盘智能化
，，，，一直在投入资源做研发。。。。”冯擎峰强调。。。。莲花将七十余年积累的赛道行驶数据完成数据建模
，，，，搭建专属底盘域控模子。。。。 这套系统落地为莲花For Me的“六维动态底盘”——内嵌23个传感器
，，，，毗连39路信号通道
，，，，每秒运算达1000次
，，，，实时感知路面附着力、车身姿态及驾驶员操作意图
，，，，完成底盘动态自顺应调理。。。。 依托自动底盘实现的48V自动稳固杆可在2毫秒内极速响应
，，，，让这台2.5吨的SUV过弯平稳
，，，，不易爆发晕眩感。。。。“外洋权威汽车媒体在纽博格林赛道评测后说：这款车车长五米
，，，，现实驾驶体感却犹如尺寸减半的轿车。。。。” 一位For Me车主则体现
，，，， “一台很是好开的SUV却有着跑车姿态
，，，，过弯时没有‘开船’的感受
，，，，变道很整体利索。。。。” 粉丝戏言
，，，，他的dream car从特斯拉X成了莲花S+。。。。这个转变自己
，，，，就是消耗者认知迁徙的缩影。。。。虽然
，，，，也有车主提到车机“可用APP太少”
，，，，但随即补了一句：“都买莲花了
，，，，智驾对我一点都不主要”。。。。 在新能源车普遍“肥胖”的今天
，，，，莲花For Me车重2.5吨
，，，，却拥有比同级竞品轻500公斤的自满。。。。“越是电动化时代
，，，，轻量化越有坚守的须要
，，，，”冯擎峰说
，，，，“减重一公斤
，，，，远胜于提升十匹马力。。。。” 钢铝混淆车身中高强度钢与轻量化铝占比达95%；；；后电机壳体以半固态镁合金压铸一体成型减重20公斤；；；电机硅钢片从0.3毫米压缩至0.2毫米。。。。推重比达370马力/吨
，，，，百公里刹停仅33.9米
，，，，比行业标杆短了60厘米。。。。 而在内饰设计上
，，，，For Me副驾没有堆砌大屏
，，，，只有一条交互信息条。。。。“绝非本钱考量
，，，，专属开模本钱反而更高
，，，，”冯擎峰诠释
，，，，“放弃大连屏
，，，，第一是贴合品牌设计审美
，，，，第二是行车信息通例中控屏完全知足
，，，，最焦点的照旧行车清静。。。。” “操控性能自己就是车辆的一种清静设置
，，，，也是一种恬静设置。。。。稳固可控的操控
，，，，能从源头规避行车危害；；；一旦操控凌驾掌控规模
，，，，就只能依赖被动清静设置举行防护。。。。” “虽然脱离了F1很长时间
，，，，但我们从未脱离过赛道。。。。”冯擎峰说
，，，，“我们在全球一连做莲花杯
，，，，在中国
，，，，这个角逐已经酿成了国家A级赛事。。。。” 莲花杯统一接纳输出400马力的Emira CUP赛车
，，，，列入国家体育总局年度赛历
，，，，为参赛车手买通从国家B级向国家A级园地赛照提升的专业通道。。。。车主有时机可免费获得赛照培训。。。。冯擎峰不忘提醒喜欢者们：“公路不是耍技的地方
，，，，真的耍技的话到赛道上去耍。。。。” 这种“把赛道还给赛道”的理念
，，，，在车评人圈层里获得了高度认同。。。。Chris Harris
，，，，全球着名车评人。。。。他曾在勒芒24小时耐力赛中
，，，，驾驶福特野马从31位发车一起杀至全场第12名并登上组别领奖台。。。。他曾炮轰法拉利背离了了初志
，，，，但对莲花的评价是“真正的驾驶兴趣禁止妥协”。。。。 冯擎峰以为
，，，，真正的驾驶文化应扎根赛场。。。。“驾驭自己就是一种兴趣
，，，，就是在我们平庸无奇的生涯当中
，，，，能给我们增添一些激动
，，，，带来肾上腺飙升的感受。。。。”北京车展上
，，，，限量78台的“黑金版”For Me瞬间售罄。。。。这款涂装是为了致敬莲花F1历史上的传奇赛车Type 72D。。。。 当被问及78台是不是太少时
，，，，冯擎峰则体现
，，，，限量恰恰迎合了当下年轻人的心理：“量大了他们反而不会去买
，，，，他们希望自己是唯一无二的。。。。” 从帝豪到莲花
，，，，冯擎峰对“量”的明确已经改变。。。。这位一经把帝豪带入百万级俱乐部涤讪吉祥国民神车职位的金牌销售
，，，，在莲花跑车的销售战略上则很是审慎。。。。 在手艺平权的时代
，，，，加速性能不再是超跑的专利
，，，，千匹马力正在酿成平庸的参数。。。。“现在各人都在讲‘手艺平权’
，，，，但手艺平权不代表着手艺要剥夺我们驾驶的兴趣
，，，，”冯擎峰曾这样回应行业焦虑
，，，，“总有人会追求驾驶激情
，，，，而这或许也是这个时代不可缺少莲花的缘故原由。。。。” 冯擎峰： 不可界说为失败。。。。2018年我们宣布Vision80
，，，，但推进节奏和预期差别很大。。。。我们原本预判2026年纯电渗透率能到30%
，，，，现在连10%都不到。。。。欧洲许多国家的燃油车停售时间表都调解了
，，，，法拉利、保时捷、阿斯顿马丁也都在重新校准。。。。这不是莲花一家的问题
，，，，是超豪华市场的配合困局。。。。 冯擎峰： 对。。。。我们恒久看好电动化
，，，，但必需调解节奏
，，，，尊重现实。。。。另外
，，，，豪华车用户对燃油车有很深的情怀
，，，，他们享受转速攀升、动力循序释放的感受——那是纯电给不了的。。。。 冯擎峰： 品牌基因不会变——空气动力学、轻量化、极致操控
，，，，永远坚守。。。。调解的焦点是适配市场节奏
，，，，多蹊径并行。。。。以前我们缺自研发念头
，，，，只能靠纯电蹊径；；；现在有了莲花路遥超等混动架构
，，，，食材齐了
，，，，就能做满汉全席。。。。 冯擎峰： 与其纠结蹊径定性
，，，，不如看用户真实需求。。。。当下超豪华市场照旧偏燃油
，，，，简单动力形式不可能适配所有场景。。。。燃油车越野、远程都行
，，，，纯电在极端户外尚有短板。。。。从规则看
，，，，纯燃油车又难知足排放和碳积分要求
，，，，各有优劣。。。。 冯擎峰： 轻度户外没问题
，，，，沙漠穿行也能完成
，，，，靠的是温控治理系统。。。。但它没有专业大梁
，，，，不是硬派越野
，，，，主打公路质感
，，，，兼顾山路和轻度休闲
，，，，贴合都会用户的一样平常出游需求。。。。 冯擎峰： 越电动化
，，，，越要坚守轻量化。。。。电池已经增重
，，，，必需在其他结构上严控。。。。888集团车身结构比同级减重三成。。。。在我们工程师的理念里
，，，，减重一公斤远胜于提升十匹马力。。。。纯堆马力只让直线快
，，，，轻量化让操控、能耗、制动、过弯全方位受益。。。。不受控制的马力
，，，，一文不值。。。。 冯擎峰： 依托自动底盘。。。。我们把七十多年积累的赛道数据和操控履历建了模子
，，，，封装成底盘域控系统。。。。它能实时感知路面、车身姿态和驾驶员意图
，，，，自顺应调理。。。。外洋媒体在纽博格林赛道评测说：这车五米长
，，，，开起来像尺寸减半的轿车。。。。 冯擎峰： 绝对不是本钱——专属开模反而更贵。。。。放弃大连屏
，，，，第一是设计审美
，，，，大屏破损简约运动气氛；；；第二是行车信息通俗屏够用；；；最焦点的照旧清静。。。。 冯擎峰： 高端造车的焦点竞争力
，，，，就藏在这些极致细节里。。。。无关性价比
，，，，是对工艺和质感的追求。。。。拆开之后
，，，，内里没有缭乱的感受——这是工具车和艺术品的区别。。。。 冯擎峰： 我们不想开太多店。。。。888集团车需要深度试驾——45分钟是起步
，，，，两小时才华真懂。。。。门店不在多
，，，，在精。。。。让用户“摸到”容易
，，，，让用户“开明确”难。。。。我们选做难的事。。。。 冯擎峰： 我们从未脱离赛道。。。。在全球做莲花杯
，，，，在中国已经升级为国家A级赛事。。。。我们做驾驶清静培训
，，，，公路上不要耍技
，，，，要耍就到赛道上去。。。。莲花车主可以有时机免费获得赛照。。。。若是有一天允许
，，，，我们照旧要重返F1——那是888集团梦想。。。。 冯擎峰： 消耗者是金字塔结构
，，，，越往上量越小。。。。莲花不是小众车
，，，，是个性化的车。。。。上次北京车展推出黑金限量版78台
，，，，马上就售完了。。。。量大了他们反而不买
，，，，他们希望自己是唯一无二的。。。。 冯擎峰： 我不知道。。。。但他儿子旅行了武汉工厂
，，，，试驾了这车
，，，，厥后买了两台
，，，，一台自己开
，，，，一台给姐姐。。。。他说：“若是我爸爸看到的话
，，，，一定很兴奋。。。。” 虎嗅:尚有个问题
，，，，汽车行业利润今年上半年只有2.9%
，，，，许多刚结业的就是年轻人
，，，，他们着实不肯意从事这个行业
，，，，你作为一个老汽车人。。。。能不可给想要进入这个行业的年轻人提个建议？？？？？？ 冯擎峰：看看从事什么吧
，，，，由于汽车行业它工业链很长
，，，，专业规模、领域都很广
，，，，有电子电器、有软件、有智能化、有机械等等
，，，，详细要看从事哪些领域。。。。从未来生长的角度讲
，，，，智能化肯定越来越好
，，，，虽然不是纯粹的说语音智能、座舱智能
，，，，包括底盘智能。。。。我们在生长的智能化就是底盘智能化
，，，，一直在投入资源做研发。。。。 任何一个行业都现在都面临着较量强烈的竞争
，，，，汽车也不破例。。。。要害照旧热爱不热爱
，，，，从事一个职业
，，，，一定要和自己热爱的事情连系在一起。。。。 冯擎峰： 前段时间我在上海天马赛车场训练
，，，，他们在那儿做试乘试驾。。。。我开谁人车兜了好几圈。。。。有一点我不太明确——这么一辆很民用的车
，，，，为什么要放在赛道上去体验？？？？？？