6月15日，，，，
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，2025（第二十七届）重庆国际汽车展览会（下称2025重庆车展）正式终结。。。。为期10天的活动中，，，，
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，不但有车商与观众的互动，，，，
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，尚有一场场关于汽车行业的深度对话。。。。来自东盟、南北美洲、欧洲等地的政府官员、企业家在山城汇聚，，，，
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，共商汽车行业进入电动化、智能化时代后，，，，
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，将怎样结构“全球化”。。。。 “中国汽车已最先在全球结构。。。。”2025年重庆车展时代，，，，
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，中国贸促会汽车行业委员会副秘书长柴占祥云云体现，，，，
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，道出了中国汽车正加速走向天下的事实。。。。 2024年，，，，
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，中国汽车出口凌驾600万辆，，，，
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，其中新能源汽车出口首次突破200万辆大关，，，，
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，已一连三年成为全球第一汽车出口大国。。。。这些数字和声音，，，，
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，不但让我们看到了中国汽车结构全球化的汹涌动力，，，，
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，也感受到中国汽车正迈入“出海”的最佳时期。。。。 在“中国汽车在北美及南美汽车市场的时机”头脑风暴上，，，，
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，巴西驻成都总领事馆副总领事杜瓦尔·巴罗斯宣布了一组数据：2024年，，，，
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，巴西汽车上牌量抵达263万辆，，，，
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，同比增添14.1%，，，，
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，创近十年以来的新高，，，，
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，其中新能源汽车为17万辆，，，，
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，同比增添85%。。。。中国的新能源汽车占了大部分。。。。2024年，，，，
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，中国品牌的新能源汽车在巴西销量凌驾11万辆，，，，
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，市场占比达65%。。。。 “中国车企比亚迪、奇瑞、长城已经在巴西投资建厂，，，，
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，广汽集团也妄想在2026年下半年在巴西建整车厂。。。。”杜瓦尔·巴罗斯说，，，，
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，现在，，，，
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，在巴西举行本土化生产，，，，
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，正成为中国车企辐射拉美市场最好的选择之一。。。。 在中国—东盟汽车行业专题钻研会上，，，，
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，尼泊尔NADA汽车经销商协会主席Karan Chaudhary分享了更令人震撼的数据：在尼泊尔，，，，
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，中国电动汽车的占有率抵达了95%。。。。 密西根经济生长署亚太投资增进代表王晶也体现，，，，
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，2024年，，，，
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，拉美地区销售的电动汽车新车，，，，
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，凌驾50%是中国品牌，，，，
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，电动公交车险些全来自中国。。。。 马来西亚电动汽车协会主席Dennis Chuah先容，，，，
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，仅今年一季度，，，，
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，马来西亚就有7000辆新注册的新能源车辆，，，，
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，且这种增添的趋势没有放缓的迹象。。。。中国在新能源汽车领域走在全球前线，，，，
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，自然能拿下许多市场份额。。。。 蔚来亚太和拉美区域总监耿彦珩很赞成这一看法。。。。他先容，，，，
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，依附中国在电动车领域的手艺，，，，
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，蔚来已经在中东的一些国家和地区开展营业。。。。到今年4月尾，，，，
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，蔚来在这一地区交付凌驾73万台纯电汽车。。。。“已往几年，，，，
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，888集团复合增添率都在50%以上，，，，
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，我们对在该区域实现一连增添充满信心。。。。” 汇丰中国外洋营业生长及“一带一起”营业部总司理简英杰先容，，，，
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，在匈牙利、土耳其、西班牙等地，，，，
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，已经有中国汽车企业在外地结构甚至建厂。。。。虽然现在中欧在新能源汽车方面还在洽谈，，，，
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，但在智能驾驶、电池、充电等手艺方面，，，，
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，却可以先一步在欧洲落地。。。。 “中国汽车出海要有久远的妄想，，，，
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，在我看来有三个阶段：走出去、走进去、走上去。。。。”挚达科技首创人、董事长黄志明说，，，，
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，“走出去”是把中国的汽车卖到外洋；；；；“走进去”是在目的地国家举行生产制造，，，，
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，并同时在外地销售；；；；“走上去”则是提升中国汽车的品牌。。。。 黄志明还建议，，，，
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，中国汽车在出海的时间要特殊注重“深耕外地”，，，，
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，要跟外地工业、外地政府、外地企业走在一起，，，，
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，配合升级，，，，
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，也才华在外地真正地被认可。。。。 泰国国会众议院工业委员会主席照料帕查拉楠就谈到，，，，
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，泰国现在只有一个电车的测试实验室，，，，
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，未来肯定是不敷的。。。。以是，，，，
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，中国车企进入泰国，，，，
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，不但仅要把新能源汽车和手艺带到泰国，，，，
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，也可以思量双方相助建设更多的电车测试实验室，，，，
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，富厚泰国的新能源汽车基础设施，，，，
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，增强外地消耗者对新能源汽车的消耗信心。。。。 菲律宾电动车协会会长埃德蒙·阿拉加也体现，，，，
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，菲律宾在增进新能源汽车生长的同时，，，，
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，很是注重外洋标准与外地区标准的协调融合。。。。以是，，，，
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，他们很希望中国新能源汽车进入菲律宾时，，，，
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，能分享更多在外地的实践案例。。。。 “中国汽车工业不可能在中国生产全球销售，，，，
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，必定也必需全球生产、全球销售。。。。”商务部对外投资和经济相助司原商务参赞陈林说，，，，
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，好比奇瑞在巴西生长得很好，，，，
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，很洪流平是由于一直调解战略，，，，
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，去顺应外地的情形、执律例则等。。。。未来会有更多车企走出去，，，，
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，不可只用“中国头脑”来解决其他国家的问题，，，，
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，必需走一条全球生产、全球销售之路。。。。 耿彦珩分享蔚来的全球化履历时提到，，，，
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，每个市场都是多样化的，，，，
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，都是与众差别的。。。。以是进入某个地区时，，，，
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，要“入乡随俗”。。。。好比，，，，
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，在拉美市场，，，，
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，车企可能很容易进去，，，，
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，但很难留下来。。。。这就需要车企深耕外地市场，，，，
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，站在外地消耗者的角度去思量问题，，，，
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，才华在这个市场久远生长。。。。 斯塔尔汽车咨询公司首创人，，，，
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，董事总司理Dr. Martin Stahl体现，，，，
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，在欧洲市场，，，，
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，消耗者对售后效劳要求很是高。。。。若是它们的车泛起问题，，，，
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，希望该品牌可以随时有零件维修。。。。这就需要车企在外地形成供应链，，，，
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，才华实现。。。。 重庆是中国汽车重镇，，，，
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，2024年汽车产量超254万辆，，，，
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，其中新能源汽车95.32万辆、增添90.5%；；；；出口47.7万辆，，，，
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，同比增添29.6%；；；；货值431.1亿元，，，，
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，同比增添30%，，，，
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，称得上量价齐升。。。。 “在‘渝车出海’妄想的发动下，，，，
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，重庆汽车已经驶向全天下，，，，
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，除了南极洲外，，，，
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，其余六大洲都能看到重庆汽车的身影。。。。”市商务委相关认真人说。。。。 长安汽车现在已在中东、非洲、中南美洲投放产品。。。。而在欧洲市场，，，，
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，长安汽车同样完成了深蓝、启源、阿维塔三大新能源品牌的宣布，，，，
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，妄想在今年底，，，，
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，扩展10个欧洲区域市场。。。。 赛力斯去年在法国巴黎车展上亮相了问界全系车型。。。。现在，，，，
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，赛力斯新能源汽车已笼罩62个国家，，，，
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，包括欧洲、美洲、非洲、东南亚等地区，，，，
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，拥有凌驾300家经销商，，，，
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，累计出口汽车凌驾50万辆。。。。 位于两江新区的睿蓝汽车也在去年开启了“出海之旅”：以印度尼西亚为外洋首站，，，，
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，推出了新能源MPV“睿蓝8”，，，，
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，并将在外地投建研发设施，，，，
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，研究右舵电动汽车。。。。 不难发明，，，，
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，由于捉住了新能源这一风口，，，，
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，重庆汽车行业无论是产量照旧出口量，，，，
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，都在稳步上升。。。。但从久远来看，，，，
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，“渝车出海”尚有很大的前进空间。。。。 凭证“渝车出海”妄想，，，，
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，到2027年，，，，
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，重庆年出口量占天下整车出口占比要抵达10%。。。。而现在，，，，
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，重庆汽车出口在天下出口占比约在8%，，，，
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，且以燃油车为主，，，，
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，这就要求重庆汽车未来在出口方面还需再提速。。。。 长安汽车董事长朱华荣就体现，，，，
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，长安汽车在全球化结构中，，，，
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，发明了许多挑战。。。。好比海内的新能源汽车在产品上已经走在前线，，，，
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，可是在知识产权的全球化结构上却缺乏履历，，，，
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，这会导致海内车企本钱变高。。。。 “在许多领域，，，，
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，我们照旧要向天下一流的车企学习，，，，
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，构建更完善的全球化系统，，，，
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，坚持虚怀若谷的心态，，，，
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，才华‘青云直上’。。。。”朱华荣说。。。。 赛力斯集团首创人、董事长张兴海则体现，，，，
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，汽车虽然有地区的差别，，，，
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，但消耗者对电动化、智能化的喜欢是共性的。。。。重庆在这些领域有优势，，，，
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，后续就要施展好优势，，，，
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，让重庆汽车的名气在国际上进一步打响。。。。 “现在仍然是中国品牌走向国际化的最佳时机。。。。”朱华荣说，，，，
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，重庆必需坚持恒久主义、当田主义，，，，
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，增强与全球工业链的同伴相助，，，，
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，高度重视知识产权，，，，
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，配合推动外地的经济生长、劳动就业，，，，
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，增进社会的前进，，，，
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，最终才华真正实现全球化的高质量共赢生长。。。。