6月8日，，，比亚迪品牌及公关处总司理李云飞在社交平台发文体现，，，“在个体偕行的推波助澜下，，，深陷舆论风波”，，，并就两个话题举行了说明。。。。。 关于“常压油箱”，，，李云飞体现，，，中国PHEV手艺及标准走在天下前线，，，这与早期多家中国汽车品牌研发一连投入，，，多种动力手艺蹊径和排放合规蹊径的探索与实践密不可分。。。。。“我们2021-2023年接纳的常压油箱计划，，，切合规则要求。。。。。关于PHEV车型恒久纯电行驶的车辆，，，每隔一周左右，，，通过启动发念头运转3-5分钟，，，燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽，，，以抵达排放合规要求。。。。。厥后有部分客户反。。。。。，，因发念头按期启动体验欠好，，，后续我们所有切换为高压油箱计划。。。。。” 李云飞指出，，，据相识，，，浙江某头部车企2018-2023年，，，多款PHEV车型也接纳常压油箱计划，，，“我们相信，，，他们应该也有自己的解决计划，，，也是切合环保及规则要求的”。。。。。 关于“车圈恒大”论，，，李云飞8日体现：“河北某车企去年下半年以来，，，一连提倡汽车行业‘高欠债率’、‘财务造假’、‘财务审计’及‘车圈恒大’等话题，，，煽惑舆论并推波助澜。。。。。去年底，，，该车企还向深交所、港交所及国家相关金融羁系机构恶意举报比亚迪，，，经由证券生意所及国家相关羁系部分的详细视察，，，确认我们没有问题。。。。。” 在6月7日的中国汽车重庆论坛上，，，吉祥控股集团高级副总裁杨学良在讲话中提及“去年的牌桌论”、“今年的拉踩论”以及“常压油箱”事务，，，并称长城汽车魏总（魏建军）是行业的“吹哨人”。。。。。 他体现，，，常压油箱事务“这是典范的违法犯法案件，，，一定要有果真结论，，，不可不了了之”，，，并体现“今年抛出了拉踩论、又蠢又坏论，，，这算不算贼喊捉贼，，，我不知道长城举报比亚迪油箱造假排放造假违犯了什么论？？？是不是又蠢又坏又拉踩？？？我们两年前也做了拆解测试，，，与长城举报的内容信息完全一致”。。。。。 李云飞今年体现，，，汽车偕行要对消耗者认真，，，拒绝强调式宣传，，，尤其要拒绝阴阳，，，阻挡拉踩。。。。。去年，，，李云飞将车市竞争比作“打牌”，，，他体现：“要量力而为，，，不应因一时得失而置气或破损规则。。。。。有人把牌打出来了，，，你能跟就跟，，，跟不了就过，，，不要置气，，，也不要翻桌子，，，由于尚有下一局。。。。。” 2023年5月25日，，，长城汽车宣布声明称，，，2023年4月11日，，，长城汽车向生态情形部、国家市场监视治理总局、工业和信息化部递交举报质料，，，就比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i接纳常压油箱，，，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题举行举报。。。。。 当天比亚迪汽车官方就宣布声明称，，，坚决阻挡任何形式的不正当竞争行为，，，并保存法务诉讼的权力，，，并以为长城汽车送检车辆的流程不对规范。。。。。 2023年5月29日，，，比亚迪又在深交所互动易平台回复投资者提问时体现，，，自主研发了常压油箱的燃油蒸汽排放控制手艺。。。。。比亚迪DM-i是基于电动车平台设计的双电机串并联架构，，，实现了发念头和车轮的解耦（脱开毗连），，，在EV模式下发念头可以无邪启动，，，燃油蒸汽可以举行自由脱附（抽走碳罐内油汽）。。。。。自主研发的常压油箱的燃油蒸汽排放控制手艺，，，能切合蒸发排放规则标准。。。。。 今年5月，，，魏建军在一档视频访谈节目中透露，，，常压油箱事务虽然还未有结论，，，但“部委给的回复是已经建设了联合视察组，，，说一定会有一个公正的处置惩罚”。。。。。 “车圈恒大”的论调泉源于长城汽车董事长魏建军。。。。。魏建军此前在一档节目中体现：“汽车工业里的恒大已经保存了，，，只不过没爆罢了。。。。。” 李云飞在今年5月30日也曾果真回应称，，，“看到大宗的文章、谈论尚有视频，，，都暗指我们是‘汽车圈恒大’！说真话，，，我很疑心，，，感受又好气又可笑！”他枚举了资产欠债率、总欠债、有息欠债、供应商应付款等数据，，，称已往几年比亚迪高速增添，，，反观有些企业却止步不前，，，新能源营业甚至严重落伍。。。。。但整体来看，，，中国主流车企的资产欠债情形要好于外洋车企，，，中国主流车企基础不保存所谓的“车圈恒大”，，，任何唱衰中国新能源汽车的言论都是不可取的。。。。。 8日，，，李云飞再次体现，，，接待偕行之间相互监视，，，但针对恶意举报、拉帮结派、诋毁抹黑等不正当竞争行为，，，也保存追究其执法责任的权力。。。。。