今年3月，，，比亚迪用第二代刀片电池和闪充手艺，，，收官电动化上半场。。。。从10%到70%，，，只用5分钟就能充好；；；；从10%到97%，，，只用9分钟就能充饱；；；；零下30度情形下，，，从20%到97%，，，只比常温多3分钟——充电慢和低温充电难，，，这两个困扰行业多年的天下性难题，，，被比亚迪解决了。。。。 当晚宣布的内容，，，信息量很富厚：中国首款4nm制程智驾芯片璇玑A3、为都会领航清静兜底1年、全系车型均可搭载天神之眼B辅助驾驶激光版、宣布超等智能体“迪迪虾”、全球首搭超千线激光雷达、闪拍摄像头、双远红外摄像头…… 会上，，，比亚迪集团董事长兼总裁王传福给智能化下半场定了3个目的：实现“零交通事故”，，，让辅助驾驶成为“超等司机”，，，让AI成为“超等秘书”。。。。 这不是第一次。。。。此前对智能泊车，，，比亚迪已经做过一次兜底允许，，，现在把规模扩大到都会NOA——出了事由比亚迪担着。。。。这属全行业算头一个。。。。 璇玑A3的意义，，，不止于一颗芯片。。。。它意味着，，，比亚迪实现了辅助驾驶全链路可控，，，软硬一体深度整合。。。。它进一步凸显比亚迪在高品级自动驾驶，，，以及整车具身智能等方面的实力。。。。 目今，，，险些每家车企都在喊都会领航，，，但真实数据显示，，，都会蹊径只有不到2%的车具备都会领航功效，，，即便有，，，使用率也只有30%，，，大都人不敢用。。。。 其一，，，价钱贵。。。。80%搭载在20万元以上车型，，，通常是激光雷达硬件2万-3万，，，软件买断3万-6万元。。。。比亚迪的解法是，，，全系可选装带都会领航功效的天神之眼B，，，此前选装率已破60%。。。。 前两个问题，，，比亚迪已经用产品和价钱解决了。。。。第三个问题，，，比亚迪现在用允许接住了：“从克日起，，，搭载天神之眼B的新车用户，，，提车即享1年都会领航兜底。。。。老车主OTA升级到天神之眼5.0后，，，同样适用。。。。” 详细是，，，在都会领航时代，，，因辅助驾驶导致的交通事故，，，比亚迪全额赔付本车应肩负的所有经济损失，，，包括车辆维修费、第三方工业损失、人身危险损失。。。。并且不设上限，，，不影响来年保费。。。。 这比自驾险的包管力度还大——它需要单独购置，，，赔付有上限，，，脱险厥后年保费上涨。。。。而比亚迪的兜底，，，所有免费，，，无上限，，，不影响保费，，，且不分车型，，，不管是海鸥（参数丨图片）、元照旧腾势、瞻仰，，，不管选装照旧标配，，，硬件软件规格完全统一，，，都是“满血版”，，，拒绝缩水。。。。 首先是规模优势。。。。现在，，，比亚迪辅助驾驶车型保有量超315万辆，，，中国车企第一。。。。其次是数据优势。。。。天神之眼天天天生数据超2亿公里，，，中国车企第一。。。。最后是研发优势，，，辅助驾驶研发团队拥有超5000名工程师，，，中国车企第一。。。。 规模带来数据，，，数据喂养模子，，，模子越用越强。。。。当别人还在用几千辆车的数据训练模子时，，，比亚迪已经用315万辆车、天天2亿公里在跑。。。。 这套逻辑已履历证过一次。。。。此前，，，比亚迪推出智能泊车兜底政策后，，，使用率从21%飙升至93%，，，翻了4倍多，，，事故率险些为零。。。。高快领航兜底后，，，使用率抵达90%，，，是1年前的近5倍。。。。 现在，，，比亚迪重新界说了智驾的行业规则。。。。当一家车企敢为自己的智驾责任全额买单，，，它卖的就不但是车，，，而是一种允许——“你定心用，，，出了事我认真。。。。” “比亚迪在造车之前，，，最先思量的是造芯片。。。。”王传福透露，，，2001年，，，他一再试图收购外洋芯片公司，，，没成。。。。厥后他说了一句话：“若是其时乐成了，，，比亚迪可能就不会造车了。。。。” 买不到，，，就自己干。。。。2002年，，，比亚迪组建IC设计部，，，这是比亚迪半导体的前身。。。。昔时招进来的微电子专业应届生，，，现在许多已经是主干。。。。 以后的路径很清晰：2005年搞IGBT功率芯片，，，2008年收购宁波中纬半导体拿下制造能力，，，2009年IGBT 1.0落地，，，实现中国零的突破。。。。2018年IGBT 4.0首搭唐，，，2022年碳化硅芯片首搭汉。。。。两度拿到国家科技前进奖。。。。 今天，，，比亚迪半导体有凌驾7000人的研发团队，，，累计投入超千亿，，，4个研发基地，，，5座晶圆厂。。。。其中，，，成都工厂是中国最大的车规级12寸晶圆工厂。。。。 效果是，，，2000多款芯片产品，，，笼罩智能汽车、消耗电子、家电、工业装备、光伏储能等5个领域。。。。46个海内外汽车品牌在用比亚迪的芯片。。。。在车规级领域，，，拥有13大类566款产品，，，BMS芯片海内唯一完整计划。。。。 一经，，，当“缺芯风波”让行业绝大大都车企停产时，，，比亚迪不但没断供，，，还帮别的车企渡了难关。。。。这段履历，，，让比亚迪更坚定地走全栈自研这条路。。。。 “比亚迪IGBT起步就是1200V。。。。”在《工程师之魂》一书中，，，时任第六事业部总司理的陈刚说，，，虽然一最先做高压有挑战，，，器件本钱高，，，对器件的可靠性要求更高，，，但突破了之后却能在许多方面坚持领先。。。。这也是比亚迪半导体一直坚持立异的原动力。。。。 4nm制程，，，车规级。。。。这个难度，，，比亚迪称“相当于消耗电子的2nm”：3颗芯片协同，，，单车算力超2100 TOPS，，，支持L3/L4，，，单位算力功耗较同级低20%；；；；连系自研算法，，，算力使用率提升100%；；；；已规；；；；坎，，，知足车规级标准，，，稳固事情10年以上…… 第一层，，，解决“不敢用”。。。。都会领航全额兜底，，，免费、无上限、不影响保费。。。。新车提车即享，，，老车主OTA升级后同样适用。。。。这不是包管，，，是允许。。。。此前智能泊车兜底的效果已履历证过——使用率从21%飙到93%，，，事故率险些为零。。。。 第二层，，，解决“欠好用”。。。。315万辆智驾车辆保有量，，，天天超2亿公里数据，，，5000名智驾工程师。。。。数据喂模子，，，模子越用越强。。。。这是正循环，，，也是护城河。。。。 第三层，，，解决“不敷用”。。。。璇玑A3提供2100+TOPS算力，，，配合超千线激光雷达、散射摄像头、双远红外摄像头。。。。比亚迪即将推出面向L3/L4的高阶智驾计划，，，笼罩极端和弱光场景。。。。