IT之家 6 月 7 日新闻，，，，，，据外媒 Autocar 今日报道，，，，，，宝马正妄想重启增程动力系统，，，，，，拟缓解充电基础设施缺乏的问题，，，，，，首款搭载该系统的车型将是即将宣布的第六代 X5
。。。 宝马正与恒久相助同伴采埃孚（ZF）配合推进相关工程开发
。。。宝马高层透露，，，，，，重启增程手艺的决议，，，，，，是因这类车型在全球市场热度迅速上升，，，，，，尤其是作为最大市场的中国
。。。 宝马妄想在部分主力 SUV 上引入这项手艺，，，，，，以应对充电网络尚不完善、消耗者对纯电动车仍存记挂的市场需求
。。。预计新系统将带来凌驾 1000km 的续航
。。。 IT之家注：宝马并非首次涉足增程手艺
。。。2013 年，，，，，，宝马曾在 i3 REx 上提供搭载两缸汽油机的增程版本
。。。自 2018 年 i3 REx 停产后，，，，，，增程手艺就未再泛起在其他车型上
。。。 宝马董事会本周将与工程师评估增程系统的最终规格，，，，，，并决议是否批准量产
。。。宝马 CEO 齐普策以为，，，，，，已往之以是弃捐增程系统，，，，，，是由于本钱太高，，，，，，他以为电动车里同时装一块大电池和一台内燃机在经济上并不划算，，，，，，宝马现在的插电混动车型大多提供约 100km 的纯电续航，，，，，，这正好切适用户的心理预期
。。。 采埃孚打造的新一代增程平台包括 eRE 和 eRE + 两个版本：eRE 整合电机、行星齿轮组和逆变器；；；
；；；；eRE + 则在此基础上增添离合器和差速器，，，，，，兼具发电和驱动功效，，，，，，内燃机功率规模为148 至 201 马力
。。。 这两套系统都能使发念头坚持在最佳转速区间运行，，，，，，从而提高燃油效率、降低排放、简化设计，，，，，，同时比古板混动系统更易开发、本钱更低
。。。 宝马预计将采埃孚的这套系统与其第六代电驱动架构连系使用，，，，，，后者接纳 800V 高压平台
。。。该项目的主要一环，，，，，，是从 iX5 Hydrogen 氢能车项目中罗致履历
。。。 iX5 虽为氢动力车型，，，，，，但其系统结构与增程理念类似 —— 燃料电池为车载发电机，，，，，，为缓冲电池供电，，，，，，再驱动电机
。。。动力装置与车轮间无机械毗连，，，，，，宝马妄想在搭载内燃机的增程系统中复刻这一结构
。。。 宝马工程师说，，，，，，为增程系统刷新内燃机比想象中重大，，，，，，不可直接套用插电混动或纯电动车的电池系统，，，，，，由于循环效率和热负载都差别，，，，，，在增程系统中，，，，，，发动时机一连为电池充电，，，，，，整个能量治理战略都必需针对这种情形重新设计
。。。 报道更称，，，，，，宝马重拾增程动力的要害推动力之一，，，，，，是中国品牌理想汽车的崛起
。。。理想 2024 年全球销量凌驾 50 万辆，，，，，，2025 年起源目的为 70 万辆
。。。理想所有增程车型续航均超 1000km
。。。其中 L9 配备 52.3kWh 电池，，，，，，在 CLTC 标准下续航可达 1176km
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