车工具6月18日新闻，，，，本周二，，，，自动驾驶领域领军企业Waymo重磅宣布，，，，再次大幅拓展其在洛杉矶、旧金山和硅谷的无人驾驶出租车效劳国界，，，，新增效劳区域总面积凌驾80平方英里（约 207.2 平方公里）。。。。 Waymo公司现在在美国多个地区提供无人驾驶出租车效劳，，，，在加州设有三个差别的效劳区域，，，，包括旧金山、硅谷和洛杉矶。。。。此次扩张使得Waymo在加州的效劳规模激增约50%，，，，总面积抵达约250平方英里（约 647.5 平方公里），，，，进一步牢靠了其在无人出租车运营领域的领先职位。。。。 值得注重的是，，，，此举是在特斯拉备受期待的无人出租车效劳于奥斯汀试运营前不到一周举行的，，，，而奥斯汀也是Waymo运营的市场之一。。。。 洛杉矶效劳网络则将于6月18日完成升级，，，，新增Playa Del Rey、Echo Park、Ladera Heights、Silverlake、Inglewood等区域，，，，并首次将加州大学洛杉矶分校纳入效劳半径，，，，同时笼罩日落大道（参数丨图片）等标记性地段。。。。 Waymo公司妄想逐步将效劳推广至更普遍的地区，，，，惠及更多用户。。。。自2024年6月以来，，，，Waymo在旧金山、洛杉矶、凤凰城和奥斯汀的效劳量实现了五倍增添，，，，现在每周为用户提供凌驾25万次出行效劳，，，，其无人驾驶车队规模也已突破1500辆。。。。 据悉，，，，现在，，，，洛杉矶和旧金山全域均已开放Waymo效劳，，，，而硅谷地区仍处于分阶段开放状态。。。。同时，，，，Waymo在旧金山和硅谷的效劳区尚未实现连通，，，，因此即便两地距离相近，，，，旅客也无法通过Waymo实现城际出行。。。。 别的，，，，虽然Waymo在凤凰城已实现直达机场的效劳，，，，但在旧金山和洛杉矶，，，，效劳规模仍未笼罩外地国际机场，，，，旅客只能在机场周边下车后步行前往。。。。 本次Waymo公司的效劳扩张恰逢特斯拉妄想于6月22日在奥斯汀推出无人出租车效劳的要害节点，，，，两大直接竞争敌手的手艺蹊径差别在现在尤为凸显。。。。 Waymo公司接纳摄像头、通例雷达与激光雷达相连系的硬件设置，，，，能够在地理围栏区域内实现L4级完全自动驾驶，，，，无需驾驶员羁系。。。。其手艺验证从旧金山、洛杉矶等重大都会的地面街道起步，，，，历经数月蹊径测试、员工内部试用、有限开放再到周全开放的四阶段流程。。。。 特斯拉方面宣称，，，，在奥斯汀推出的无人出租车将实现L4级标准，，，，但据外媒electrek报告显示，，，，其仅经由“数天测试”便急遽上线，，，，与Waymo长达数月的严谨测试形成强烈反差。。。。 值得关注的是，，，，两家公司选择了截然差别的手艺蹊径。。。。特斯拉的AP驾驶辅助系统选择从高速公路工况入手，，，，然后再逐渐向低速工况推进；
；；而Waymo则选择直接应对重大的都会街道情形。。。。 从市场规模来看，，，，无人出租车行业展现出重大的增添潜力。。。。据Statista数据显示，，，，2024年全球无人出租市场规模仅为59.4亿美元（约合人民币426.81亿元），，，，但预计到2035年将飙升至687.5亿美元（约合人民币4940.24亿元），，，，年复合增添率将高达24.3%。。。。 在中国市场，，，，高盛剖析指出，，，，未来十年将是无人驾驶出租车生长的“黄金十年”，，，，市场规模有望增添超757倍，，，，抵达近470亿美元（约合人民币3377亿元） 。。。。 随着手艺的成熟与市场的逐步接受，，，，无人出租车有望在全球规模内普遍普及，，，，成为都会交通的主要组成部分。。。？？？？？？？梢栽ぜ，，，，在这片充满机缘的市场中，，，，Waymo、特斯拉等企业的竞争将愈发强烈，，，，而手艺立异、效劳质量与清静包管也将成为决议企业成败的要害因素。。。。