从去年到今年，，，
，玛莎拉蒂已经多次传出要被出售。。
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。母公司Stellantis重复辟谣的作态，，，
，更像是在向市场的潜在买家释放囤积居奇的信号。。
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。 但时间似乎已经不允许Stellantis在玛莎拉蒂这个金漆招牌上继续上演罗生门。。
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。着名照料公司麦肯锡在评估之后已经给出了明确的选项，，，
，卖是其中一个计划。。
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。 曾几何时，，，
，海神三叉戟一出，，，
，谁与争锋？？？？
？？？总裁的咆哮声是土豪入场券，，，
，Ghibli（参数丨图片）的轿跑身段让几多新贵刷卡不眨眼。。
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。当中国微商群体把与玛莎拉蒂的合影酿成“致富标配”，，，
，这个降生于1914年的三叉戟徽章便踏上品牌贬值的不归路。。
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。 2024年玛莎拉蒂全球销量暴跌57%至11300辆，，，
，缺乏兰博基尼三分之一。。
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。中国市场更惨，，，
，整年销量1228辆，，，
，同比暴跌71%?，，，
，连保时捷911单车型销量的零头都够不着。。
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。 川普的关税大棒同样也让玛莎拉蒂与北美市场险些绝缘。。
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。美国市场占玛莎拉蒂30%销量，，，
，25%入口关税每辆车本钱暴增10万美元。。
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。阿尔法·罗密欧还能靠国产化续命，，，
，但玛莎拉蒂这点销量，，，
，连工厂流水线都开不满。。
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。 想靠GranTurismo跑车和月销缺乏百辆的MC20超跑苦撑三年，，，
，要面临年亏损2.6亿欧元且尚有可能一连扩大的财务黑洞，，，
，就算重新把本钱杀手唐唯实重新召回，，，
，生怕也是一筹莫展。。
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。 连公共、疾驰这样的玩家现在都要勒紧裤腰带过活，，，
，家里有一群孩子要养的Stellantis，，，
，没理由还敢财大气粗。。
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。年头Stellantis一刀砍掉了玛莎拉蒂15.9亿欧元研发经费，，，
，让电动超跑MC20 Folgore就地胎死腹中，，，
，已经批注现在到了做决议的时间。。
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。 虽然Stellantis内部一度争论玛莎拉蒂的去留，，，
，但唐唯实的继任者，，，
，Stellantis新一任CEO Antonio Filosa已经到差，，，
，此君之前主要认真美洲市场，，，
，其孝顺效果也都是集中在菲亚特、漂后、雪铁龙、Jeep这些可以在美洲市场走量的品牌。。
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。 玛莎拉蒂绝对不会是他优先照顾的工具。。
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。销量继续，，，
，已经不保存；；；；
；；利润奶牛，，，
，早断奶了；；；；
；；电动化肩负，，，
，重得压死人。。
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。甩掉它，，，
，不是败家，，，
，是止损。。
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。 最可能的剧本是找个“代工背锅侠”。。
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。好比让某个有产能、缺光环的本土巨头接盘。。
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。玛莎拉蒂出牌子、出设计，，，
，接盘侠管生产、扛亏损，，，
，听起来双赢。。
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。 可是，，，
，奇瑞已经拥抱捷豹路虎，，，
，尹同跃的“某欧洲豪华品牌要用星途星纪元的手艺平台造车”现在已经被证实是捷豹路虎。。
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。在全球汽车产能过剩的大配景下，，，
，李书福已经宣布吉祥不再新建产能。。
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。上汽现在同样也有一群还没奶大的孩子。。
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。 要害在于，，，
，参考玛莎拉蒂现在净资产15亿欧元，，，
，纵然思量到品牌估值缩水，，，
，收购价也生怕会超20亿欧元（约156亿人民币）。。
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。这相当于让上面几家中国车企白干上两三年。。
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。今时差别昔日，，，
，十五年前吉祥有胆量以小广博收购沃尔沃，，，
，现在各人首先是要守住自己的现金流。。
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。 更大的隐患还在于，，，
，欧洲工匠精神与中国工业化生产怎样兼容？？？？
？？？历史证实，，，
，文化冲突导致的运营内讧可能吞噬收购盈利，，，
，菲亚特-克莱斯勒同盟的失败即是前车之鉴。。
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。 玛莎拉蒂的逆境，，，
，是古板超豪华在电动化绞肉机里的整体写照。。
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。光靠情怀和声浪，，，
，已经喂不饱今天的用户和资源巨鳄。。
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。Stellantis的算盘打得响：要么趁牌子尚有点余温卖掉换子弹，，，
，要么彻底缩水当个“橱窗模特”。。
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。 只是，，，
，当海神的三叉戟插上“待售”标签，，，
，谁人属于意大利狂放不羁的黄金时代，，，
，是不是彻底落幕了？？？？
？？？这盘棋，，，
，谁敢接？？？？
？？？谁接谁傻！！
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。ㄎ/优视汽车 老炮 ）