【文/视察者网 王一】数十年来，，，，，，斯里兰卡的蹊径上一直是日本入口轿车和印度小型掀背车的天下，，，，，，丰田、日产、铃木等品牌险些无处不在 。。。。但今年，，，，，，随着比亚迪、上汽通用五菱、北京汽车制造厂（BAW）等中国汽车品牌的进入，，，，，，外地市场正迎来巨变 。。。。
“一场汽车革命正在爆发，，，，，，”《日经亚洲谈论》6月23日报道称，，，，，，随着斯里兰卡政府扫除汽车入口禁令，，，，，，外地对中国汽车的需求正迅速增添 。。。。未来五年内，，，，，，斯里兰卡马路上每10辆车中可能会有3到4辆是电动汽车，，，，，，其中凌驾一半可能是中国电动汽车，，，，，，而日本和印度的汽车制造商在这上面将远远落伍 。。。。
据报道，，，，，，斯里兰卡本土汽车制造能力有限，，，，，，仅有几个小型装配和制造工厂，，，，，，因此这个拥有2300万生齿的岛国恒久依赖入口车辆 。。。。但斯里兰卡的汽车入口在2020年戛然而止，，，，，，其时为了应对几十年来最严重的经济 ；；；，，，，，，该国政府实验了周全汽车入口禁令以 ；；；ね饣愦⒈ 。。。。
直到2025年2月，，，，，，斯里兰卡政府扫除入口禁令，，，，，，汽车入口迅速回暖 。。。。数据显示，，，，，，斯里兰卡乘用车入口额从1月的300万美元飙升4月的1.07亿美元，，，，，，占该国当月入口总额的6.4% 。。。。
在这波入口潮中，，，，，，不但古板日系品牌重回斯里兰卡，，，，，，包括比亚迪在内的几家中国电动汽车品牌也最先强势进入市场 。。。。4月7日，，，，，，比亚迪开启斯里兰卡首批新能源汽车交付 。。。。5月晚些时间，，，，，，五菱、BAW和长安汽车旗下电动车品牌深蓝汽车也陆续进入斯里兰卡 。。。。
3月在斯里兰卡科伦坡的比亚迪旗舰店里，，，，，，43岁的外贸从业者普拉萨德·维杰孔拉着儿子、举起手机围着一辆ATTO 3与妻子视频通话，，，，，，每年都要去中国出差数次、曾多次乘坐这款车的他，，，，，，早已对设计细节与恬静体验了然于胸 。。。。
“这款SUV驾乘体验好，，，，，，宽敞空间很适合一家人乘坐 。。。。我妻子喜欢极光白的色彩、时尚的车身设计以及炫酷的旋转中控屏 。。。。我更看重它的清静设置和性价比 。。。。选购中国新能源汽车也十分契合环保理念 。。。。”维杰孔对新华社记者说道 。。。。
斯里兰卡《逐日镜报》（Daily Mirror）上月尾报道称，，，，，，斯里兰卡电动汽车需求的增速远超预期，，，，，，自今年早些时间比亚迪进入市场以来，，，，，，预定量已凌驾5000辆 。。。。比亚迪在该国的经销商约翰·基尔斯CG汽车有限公司董事体现，，，，，，“比亚迪在斯里兰卡新能源汽车市场的早期乐成反应出我们强盛的相助关系和我们关于未来汽车业的配合愿景”，，，，，，市场增添“潜力重大” 。。。。
《日经亚洲谈论》剖析称，，，，，，斯里兰卡消耗者从油车转向电动汽车的背后，，，，，，是他们在经济 ；；；新睦巳加颓啡薄⑴懦ざ蛹佑鸵约案甙河图劾藕，，，，，，基于节约本钱做出的选择 。。。。
“节俭的斯里兰卡消耗者仍对那段排队买油的影象心有余悸，，，，，，”总部位于澳大利亚、在斯里兰卡运营的咨询公司Tresync的首席执行官伊姆兰·弗尔坎（Imran Furkan）说道 。。。。斯里兰卡有凌驾90万辆注册汽车，，，，，，燃油支出是许多家庭的极重肩负，，，，，，在这种情形下，，，，，，只管电动车的初始本钱较高，，，，，，但恒久经济效益突出 。。。。
科伦坡住民布迪卡·迪萨纳亚克（Buddhika Disanayake）称，，，，，，他已经预定了一辆电动汽车，，，，，，预计7月提车，，，，，，只管其价钱比一辆中档日系车贵不少，，，，，，但他仍以为这是更适用、更经济的恒久选择 。。。。
别的，，，，，，中国品牌乐成的另一大缘故原由在于强盛的外地相助同伴网络和售后效劳系统 。。。。《日经亚洲谈论》指出，，，，，，比亚迪、五菱、BAW和深蓝汽车不但提供最长可达8年的质保，，，，，，还具备完善的维修和零件供应系统，，，，，，而许多国际品牌在这方面远远落伍 。。。。例如，，，，，，特斯拉尚未在斯里兰卡设立官方经销商，，，，，，上月仅注册了4辆新车 。。。。相比之下，，，，，，比亚迪5月注册量为799辆，，，，，，仅次于丰田的1345辆 。。。。
“我们不但是卖车，，，，，，更为客户提供定心包管，，，，，，”深蓝汽车在斯里兰卡的主要经销商Prime EV Automobiles首席执行官特兰卡·卡里姆（Teranka Carim）体现，，，，，，拥有一辆深蓝汽车的总本钱低于燃油车，，，，，，二手车保值能力也很强，，，，，，并且深蓝汽车和比亚迪的手艺也比大都古板车企“先进得多” 。。。。
《日经亚洲谈论》剖析指出，，，，，，除了消耗者受益外，，，，，，转向电动汽车也对斯里兰卡有所助益 。。。。现在，，，，，，斯里兰卡每年在入口化石燃料上的支出约为45亿美元，，，，，，其中25%用于乘用车 。。。。约翰·基尔斯集团零售营业总裁、比亚迪在斯里兰卡的官方代表查里塔·苏巴辛哈（Charitha Subasinghe）预计，，，，，，今年比亚迪已入口了2600辆汽车，，，，，，7月还将入口2700辆 。。。。
“这与国家产地无关，，，，，，”苏巴辛哈说，，，，，，“要害在于一个品牌能否知足斯里兰卡消耗者一直转变且日益重大的需要 。。。。而现在，，，，，，中国的电动汽车品牌在这方面做得比任何其他品牌都好 。。。。”
斯里兰卡咨询平台认真人玛雅·马朱兰（Maya Majueran）也持相同看法 。。。。他体现，，，，，，日本车企在电动车手艺上已落伍，，，，，，印度制造商则落伍得更远 。。。。
马朱兰展望，，，，，，若按目今趋势生长，，，，，，中国电动汽车可能会思量在斯里兰卡举行外地组装 。。。。“未来五年内，，，，，，斯里兰卡蹊径上每10辆车中可能会有3到4辆是电动汽车，，，，，，其中凌驾一半可能是中国电动汽车 。。。。”
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