据《南华早报》6月24日报道，
，，比亚迪已经在当日吸收了其第六艘运输船“长沙”号，
，，该船可运输9200辆汽车，
，，这也是其现在船队中最大的一艘。。。。 三天前，
，，这家公司还吸收了另一艘具有同样运力的运输船“西安”号。。。。比亚迪体现，
，，“西安”号将连忙投入使用，
，，并已经于24日从中国东部江苏省太仓启航，
，，前往意大利、英国、西班牙和比利时等欧洲国家。。。。 至此，
，，比亚迪旗下六艘滚装船的总容量已经抵达45600辆汽车。。。。同时，
，，即将于未来几个月交付的另外两艘滚装船总容量为16200辆汽车。。。。这也意味着，
，，比亚迪将在今年把自身船队的运输能力提升至6万辆以上。。。。 咨询公司上海明亮汽车效劳有限公司首席执行官陈金柱体现，
，，“这些运输船体现了比亚迪在中国市场之外实现更高销量的刻意，
，，由于外洋市场可以带来更高的利润率，
，，拥有并运营汽车运输船，
，，也能够令比亚迪加速出口速率，
，，并节约海运本钱。。。。” 据统计，
，，今年1—5月，
，，比亚迪出口汽车总计37.42万辆，
，，同比增添112%，
，，占其总交付量的21.5%。。。。相较2024年同期10%的占比，
，，比亚迪一年来的出口速率正快速增添。。。。 值得一提的是，
，，只管现在中国纯电动汽车在出口欧洲时面临着欧盟高额的税收，
，，比亚迪便需要缴纳27%的关税，
，，但其Dolphin Surf（海豚）在欧洲的售价仍然仅需22990欧元，
，，远低于欧洲市场绝大大都纯电动汽车。。。。 今年4月，
，，比亚迪的纯电动车销量在欧洲首次凌驾特斯拉。。。。而凭证市场研究公司Dataforce最新宣布的数据显示，
，，今年5月，
，，比亚迪在欧销量已经抵达1.3万辆，
，，中国汽车品牌在欧整体销量则同比增添85%，
，，凌驾6万辆。。。。