“本钱下降有其物理极限和手艺极限，
，，，以牺牲合理利润为价钱的极致降本、极限竞争，
，，，无异于饮鸩止渴，
，，，必定打压立异、恶化竞合生态、影响‘双碳’历程。。。。
。
。。” 这样的形貌，
，，，切合当下新能源汽车工业的现状：高管们近乎赤膊上阵，
，，，一方面大打价钱战抢夺市场，
，，，一方面极限压榨工业链以降低本钱。。。。
。
。。 但这段话不是来自汽车高管，
，，，而是一家光伏企业高层的讲话。。。。
。
。。6月10日，
，，，协鑫集团董事长朱共山在2025 SNEC光伏大会的演讲中做了上述讲话，
，，，他意在告诉光伏偕行们，
，，，现在到了作出改变的时刻。。。。
。
。。 朱共山的警示，
，，，同样适合汽车高管们听听。。。。
。
。。中国的光伏和新能源汽车都取得重大成绩，
，，，但遭遇类似的困局。。。。
。
。。在价钱战、产能扩张、立异等方面，
，，，光伏走过的弯路，
，，，汽车企业应该阻止。。。。
。
。。 价钱战是市场化情形中正常的竞争工具。。。。
。
。。价钱战镌汰低效率产能，
，，，使得中国光伏发电上网价钱在全球都具有竞争力，
，，，使得新能源汽车在中国市场迅速普及。。。。
。
。。 可是，
，，，无底线突破本钱的、绑架全工业链的价钱战，
，，，最终会输掉整个工业利润。。。。
。
。。2024年，
，，，中国光伏制造端的多晶硅、电池片、组件产量同比增添均凌驾10%
；；；；；需求端来看，
，，，中国光伏新增装机277.57GW，
，，，同比增添28.3%。。。。
。
。。浚？？？？此乒┬枇酵，
，，，实则禁止乐观。。。。
。
。。工业链上各个环节如多晶硅、组件的价钱等都有近30%的下滑。。。。
。
。。光伏坚持万亿规模，
，，，但整体产值泛起下滑。。。。
。
。。 光伏龙头企业都没能免于亏损。。。。
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。。隆基绿能2024年收入825亿元，
，，，同比下降36%，
，，，亏损86亿元，
，，，上市以来首次年度亏损。。。。
。
。。协鑫系港股上市公司协鑫新能源和协鑫科技都泛起亏损。。。。
。
。。通威股份2024年收入919亿元，
，，，同比下降33%，
，，，上市以来首次年度亏损就达70亿元。。。。
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。。 中国汽车工业履历了电动化上半场，
，，，正在奔向智能化下半场。。。。
。
。。不少汽车企业收入和利润双增，
，，，但同时有些车企的亏损在加大，
，，，现金流像血液一样流失。。。。
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。。汽车工业价钱战此起彼伏，
，，，反应出行业内许多公司无法靠差别化获得消耗者认可。。。。
。
。。 汽车工业的价钱战，
，，，尚未造成类似光伏的全工业链折损。。。。
。
。。朱共山说逐底竞争“无异于饮鸩止渴”，
，，，是一个光伏老兵的痛彻感悟，
，，，值得汽车高管们听一听。。。。
。
。。 2023年的时间，
，，，隆基绿能首创人李振国就提醒光伏行业已经泛起严重产能过剩。。。。
。
。。这背后有企业规模扩张、抢占市场的商业因素，
，，，也有各个地方通过津贴、代建厂房等勉励性步伐的因素。。。。
。
。。产能扩张不但纯是市场化的行为。。。。
。
。。各地都希望有自己的产能，
，，，提升地区的经济增添。。。。
。
。。这就像影戏院里的每小我私家都站立起来，
，，，每小我私家的观影体验非但不会提升，
，，，反而会变得更糟糕。。。。
。
。。 光伏行业履历过不止一轮的产能扩张和闲置，
，，，而这些历史可能在新能源汽车工业重演。。。。
。
。。吉祥控股集团董事长李书福最近体现，
，，，吉祥将阻止建设新的汽车生产工厂，
，，，转而使用现有的过剩产能。。。。
。
。。汽车企业和行业协会已经配合喊出反内卷的声音。。。。
。
。。 2024年的时间，
，，，光伏行业协会最先勉励行业吞并重组。。。。
。
。。汽车业内人士也以为，
，，，吞并重组是必定效果。。。。
。
。。光伏和汽车行业自律主要，
，，，但远远不敷。。。。
。
。。流通市场退出机制，
，，，需要制度包管。。。。
。
。。2024年证监会宣布《关于深化上市公司并购重组市场刷新的意见》，
，，，以为并购重组是支持经济转型升级、实现高质量生长的主要市场工具。。。。
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。。 “我们在历程中发明，
，，，‘先行者/立异者’缺乏知识产权
；；；；；，
，，，‘追随者’缺乏自主立异的能力。。。。
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。。在已往一二十年里，
，，，光伏生长突飞猛进，
，，，但险些是任何一项立异迅速成为行业的公共知识。。。。
。
。。”李振国说。。。。
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。。 光伏企业创立了新手艺，
，，，但他们没法守住立异的盈利。。。。
。
。。在偕行们相互借鉴中，
，，，新手艺从一家企业迅速扩散到五家，
，，，一座工厂酿成了十座工厂。。。。
。
。。光伏企业们一再陷入同质化竞争的泥沼。。。。
。
。。 朱共山说：“以专利为主要载体的知识产权，
，，，是光伏的生命之本。。。。
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。。TOPCon短短两年便耗尽手艺盈利的案例，
，，，再也不可重演。。。。
。
。。我们一定要为科技立异付与权力属性，
，，，拉长行业盈利周期。。。。
。
。。” 汽车工业正在履历电动化、智能化转型。。。。
。
。。这个历程中，
，，，手艺立异层出。。。。
。
。。工程和制造能力是中国汽车的竞争优势，
，，，在一个软件界说汽车，
，，，甚至是人工智能界说汽车时代，
，，，立异能力变得日益主要。。。。
。
。。车企既要投入研发、创立新手艺，
，，，也要善于
；；；；；ち⒁煨Ч。。。
。
。。 可是，
，，，对知识产权、对立异的
；；；；；，
，，，并非大企业，
，，，也非一个行业能够自力完成。。。。
。
。。破局之道，
，，，在工业之外：一个勉励立异、
；；；；；ち⒁斓氖谐∏樾，
，，，需要政策来呵护。。。。
。
。。 中国光伏和新能源汽车，
，，，是两个万亿工业。。。。
。
。。中国光伏已经席卷全球，
，，，中国新能源汽车则走在这条路上。。。。
。
。。中国在制造领域有无可相比的优势，
，，，
；；；；；ち⒁臁⒚憷⒁，
，，，会使得中国汽车和光伏工业在全球市场为虎傅翼。。。。
。
。。