据外洋媒体报道称，，，法拉利正在将其第二款电动汽车从2026年推迟到2028年，，，由于现在对这种汽车的需求显然“为零”，，，这也足以说明电动高性能汽车很难卖。。。
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。。 据悉，，，法拉利的第一款电动汽车将是一款小批量的特殊车型，，，并且是“具有象征意义的里程碑车型，，，将兑现其在2026年推出第一款电动汽车的允许”。。。
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。。第二款电动法拉利原定于明年年底上市，，，将是一款大批量生产的汽车。。。
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。。 数据上来看，，，法拉利在五年内销售了约莫5000到6000辆每种通例生产车型的样车，，，但有新闻显示，，，若是明年有电动汽车问世，，，则不会有这么大的基数，，，由于险些没有客户的兴趣，，，因此法拉利最早将该车型推迟到2028年。。。
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。。 这特另外时间尚有一个附带利益，，，即允许法拉利进一步开发其电动汽车手艺。。。
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。。之前报道显示，，，法拉利已经为电动汽车的虚拟发念头和传动系统申请了专利，，，这与现代汽车在Ioniq 5 N上所做的没有什么差别。。。
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。。只管云云，，，延迟的主要缘故原由是需求问题，，，与汽车自己无关。。。
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。。 法拉利并不是唯逐一个推迟其电动高性能车妄想的意大利高性能汽车品牌，，，兰博基尼将其首款电动汽车的宣布时间从2028年推迟到2029年，，，而玛莎拉蒂则彻底抹杀了电动MC20（参数丨图片）。。。
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。。 电动汽车需求比许多汽车制造商一经预期的要慢，，，而竣事汽油车生产的羁系推动要么被推迟，，，要么被完全放弃。。。
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。。关于法拉利来说，，，张望态度可能并不是一件坏事，，，而不是允许它可能基础不需要制作的工具。。。
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；；；；蛘，，，客户可能会突然以更高的热情接受高性能电动汽车。。。
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