IT之家 6 月 4 日新闻，，，在多年一连建设超充网络之后，，，特斯拉现在在欧洲最先向第三方企业出售整套超充手艺与运营效劳，，，相当于推出了一种“白牌版”超等充电站营业, 从而为公司全球超等充电网络实现盈利模式。。。。。。
特斯拉体现，，，未来任何企业都可以直接购置特斯拉超充桩，，，并贴上自己的品牌 Logo，，，自行决议电价和运营模式。。。。。。关于特斯拉而言，，，这意味着它不但能继续扩大充电网络笼罩规模，，，还能通过出售硬件、软件与后续运营效劳一连获得收入，，，该公司甚至还在官网提供了一套投资回报盘算工具，，，利便企业估算建设本钱与回本周期。。。。。。
现实上，，，特斯拉的超充网络商业模式已经履历了多个阶段。。。。。。最早 Supercharger 仅向特斯拉车主开放；；；；；随后逐渐向其他品牌电动汽车开放；；；；；现在则进一步演酿成面向企业出售整套充电基础设施计划。。。。。。
特斯拉希望吸引的客户规模很是广，，，包括超市、加油站、旅馆、停车场运营商甚至能源企业等，，，都可以采购与特斯拉自营超充站相同的 V4 充电桩，，，并以自己的品牌举行商业化运营。。。。。。
凭证特斯拉网站上的测算工具，，，一套标准 8 桩 V4 充电站仅装备用度本钱就高达约 26.4 万欧元（现汇率约合 207.9 万元人民币）；；；；；若加上装置、电力接入等整体投入，，，总投资可能抵达约 65.8 万欧元（IT之家注：现汇率约合 518.1 万元人民币）。。。。。。
不过，，，系统也会凭证外地电价、预计逐日充电量以及运营定价盘算投资回报周期。。。。。。特斯拉给出的模拟数据显示，，，在某些高使用率场景下，，，15 年累计收入甚至有时机抵达约 620 万欧元（现汇率约合 4881.5 万元人民币），，，平均年收入约为 41.4 万欧元（现汇率约合 326 万元人民币）。。。。。。
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