灵感源自标记性的雪铁龙DS的全新纯电动豪华车型——DS N°8，，，即即是最基础版本车型，，，也能提供超长续航（最高750公里）。
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。。只管DS品牌在德国的销量不高，，，但也不故障DS希望通过它来开启新的纯电动时代。
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。。 隶属于斯特兰蒂斯集团（Stellantis）、认真推出具有程序高端身份车型的DS汽车品牌，，，将于今年推出一款全新顶级纯电动车型。
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。。同时，，，品牌也启动了全新的命名战略，，，这种战略绝不掩饰地借鉴了一款高端女士香水的气概。
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。。 基于STLA-Medium架构打造，，，该架构也被用于欧宝Grandland以及漂后3008（参数丨图片）/5008。
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。。这是一款融合了掀背轿车与轿跑SUV气概、并具有较高离地间隙的跨界车型。
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。。 该平台的“姊妹”车型有轻混汽油版和插电式混淆动力版，，，而DS则关于N°8的妄想是纯电动化。
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。。没错，，，标记性的外观设计使其在“100米之外就能认出”——它就是DS品牌的车。
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。。DS N°8车长4.82米、宽1.90米、高1.58米。
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。。 车头设计延续了现有品牌气概，，，但前格栅则以关闭式面板泛起出新意，，，并凭证设置差别，，，提供两种选择——前脸设妄想分为玄色关闭面板或由笔直排列的LED灯带和发光车标组成的样式。
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。。转向灯和日行灯险些笔直排列，，，大尺寸的灯带设计成为DS N°8的标记性元素，，，以确保“100 米之外也能认出是DS”，，，这是在巴黎DS设计事情室宣布会上官方的说法。
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。。 新车车顶在C柱前就显着下坠，，，后风挡（无雨刷）底部收于扰流边沿，，，并在车身侧面一直延续至C柱与后门把手之间。
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。。尾灯与前大灯一样，，，连系了水平和笔直元素。
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。。DS品牌字母与新车型名称醒目地标于尾灯之间的钣金上。
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。。 后备厢在后排座椅竖起状态下容积达620升，，，充电电缆及小物件可安排在双层地板下方。
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。。前舱盖下没有特殊储物空间，，，这也反应了STLA-Medium架构虽以电动为主，，，但也兼顾了内燃机及混淆动力的设计需要。
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。。 后排空间体现部分令人意外：受车顶线条影响，，，高个旅客的头部空间偏主要，，，只管后排座椅高度较低，，，但乘坐时腿部弯曲角度较大，，，脚也无法伸到前排座椅下方。
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。。得益于2.90米的长轴距，，，膝部空间体现精彩。
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。。不过，，，即便有后排座椅加热和透风功效，，，作为法国总统座驾，，，DS N°8的后排恬静性依然有限。
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。。 前排旅客可享颈部加热功效，，，搭配座椅和偏向盘加热，，，冬季出行可快速提升车内恬静温度，，，从而减轻空调与热泵的肩负，，，有助于降低能耗、提升续航。
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。。 驾驶舱设计独树一帜，，，偏向盘接纳四辐X型设计，，，两侧触控面板集成多功效操作。
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。。偏向盘后方为动能接纳拨片。
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。。驾驶相关信息显示在10.25英寸液晶仪表盘上，，，高配车型尚有仰面显示功效。
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。。中控屏尺寸为16英寸，，，超宽比例、较扁平，，，不影响前方视线。
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。。屏幕两侧可调理双区自动空调温度。
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。。导航支持在线妄想充电，，，并在充电前预调电池温度。
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。。 DS N°8的基础版车型搭载容量为74千瓦时的三元锂电池，，，前驱单电机最大功率为170千瓦，，，最大扭矩345牛·米，，，零百加速时间仅需7.7秒，，，并且具备暂时35马力的Boost加速功效，，，其WLTP续航里程可达525公里。
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。。 而DS N°8的长续航版则搭载一块97.2千瓦时的电池，，，电机功率可达180千瓦，，，扭矩则坚持一致，，，零百加速时间为7.8秒，，，WLTP续航高达750公里，，，其在120公里/小时的匀速高速续航可超500公里。
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。。 顶配四驱版搭载前后双电机，，，系统最大功率260千瓦，，，最大扭矩511牛·米，，，零百加速时间仅需5.4秒，，，WLTP续航可达688公里；；；其在一样平常15~140公里/小时的车速区间仅用前电机驱动，，，需大油门或切换至运动/四驱模式才启用双电机。
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。。除此之外，，，四驱车型的拖挂能力为1600千克，，，前驱车型则为1400千克。
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。。最高车速被限制在190公里/小时。
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。。 充电性能方面，，，新车直流快充最大功率可达160千瓦，，，虽不算突出，，，但DS强调可长时间维持高功率：20~55%的电量区间可一连输出160千瓦。
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。。完成20%~80%充电耗时约27分钟。
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。。 据悉，，，新车已于今年2月起在德国接受预订，，，并将于夏日交付。
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。。DS N°8前驱基础版起售价为57700 欧元。
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。。长续航前驱版起售价为63200 欧元，，，四驱两个设置版本车型的起售价划分为68100欧元和75000欧元。
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