5月27日，，，，，，，北汽极狐问道V9正式上市，，，，，，，雷科技旗下电车通（ID：dianchetong233）也是受邀加入了此次宣布会，，，，，，，问道V9无疑是款很是不错的MPV，，，，，，，精彩的智能化体验是这款车的重中之重，，，，，，，而在宣布会最先前的智驾实测环节，，，，，，，也让不少观众影象深刻。。。。。
作为问道V9的焦点宣传点之一，，，，，，，这款车的智驾系统责来自卓驭，，，，，，，这也是继阿尔法T5、阿尔法S5之后，，，，，，，双方第三款搭载舱驾一体计划的量产车型，，，，，，，更有意思的是，，，，，，，这三款车划分对应SUV、轿车和MPV。。。。。
换句话说，，，，，，，卓驭与极狐已经不是在简单车型上验证手艺，，，，，，，而是在差别车体态态、差别用车场景下，，，，，，，一连验证这套舱驾一体计划的量产适配能力。。。。。
说真话，，，，，，，已往几年，，，，，，，智能汽车行业并不缺新看法。。。。。舱驾一体、中央盘算、端到端模子，，，，，，，每一个新手艺都颇具吸引力，，，，，，，但真正难的是从手艺展示走向稳固交付。。。。。尤其是舱驾一体，，，，，，，它不是简朴把座舱和智驾功效放在一起，，，，，，，而是要在底层架构上完成域融合，，，，，，，让座舱域和辅助驾驶域在统一套盘算平台上协同运行。。。。。
在古板舱驾分立计划中，，，，，，，座舱认真车机、语音、导航、娱乐等内部体验，，，，，，，辅助驾驶域控则是认真感知、决议、泊车和领航辅助等驾驶相关的功效。。。。。两套系统之间需要跨域通讯，，，，，，，硬件和线束也更重大，，，，，，，而舱驾一体的优势在于，，，，，，，可以让算力调配更无邪、辖档痛路更短，，，，，，，也为车内交互和辅助驾驶协同打下基础。。。。。
放到问道V9这台MPV上，，，，，，，舱驾一体带来的体验提升着实更大。。。。。缘故原由很简朴，，，，，，，MPV用户对“从容感”的需求比许多车型都更强，，，，，，，由于车身大，，，，，，，意味着在都会蹊径、地库、窄路会带来更高的驾驶压力。。。。。
并且MPV的使用场景自然重大，，，，，，，一边要肩负家庭远程出行，，，，，，，一边要兼顾商务接待和都会通勤。。。。。车身大，，，，，，，用户会担心欠好开、泊车难；；；；；乘员多，，，，，，，又会更在意恬静性清静顺性。。。。；；；；；痪浠八担，，，，，，MPV并不是简朴堆设置就能解决问题，，，，，，，它需要座舱、智驾和底盘之间更系统的协同。。。。。
而问道V9搭载的卓驭惯导双目?，，，，，，，就是其中一个要害手艺。。。。。它通过立体视觉获取深度信息，，，，，，，天生更富厚的空间感知效果，，，，，，，资助车辆识别车辆、行人以及异形障碍物。。。。。在夜晚、雨天等重大情形下，，，，，，，双目增强OCC算法也能提升系统对三维空间的明确能力，，，，，，，为城区NOA、高速NOA、自动泊车辅助和跨楼层影象泊车辅助等功效提供基础。。。。。
更有意思的是，，，，，，，卓驭这次还把感知能力延伸到了底盘体验。。。。；；；；；诠叩妓慷郧胺铰访嫔恋奶讲饽芰Γ，，，，，，问道V9可以感知前方25米路况，，，，，，，并将路面信息转达给底盘系统，，，，，，，再配合磁流变悬架动态调解软硬度，，，，，，，也就是说，，，，，，，车辆不是等波动爆发后再被动遭受，，，，，，，而是提前“望见”路面转变，，，，，，，再自动适配。。。。。
这对MPV尤其主要。。。。。由于坐在车里的往往不但是驾驶者，，，，，，，尚有老人、孩子、客户或同事，，，，，，，以是MPV用户真正需要的不是激进，，，，，，，而是稳、顺、从容。。。。。
从阿尔法T5到阿尔法S5，，，，，，，再到问道V9，，，，，，，卓驭正在把自己从“智驾供应商”推向更底层的智能汽车架构加入者，，，，，，，卓驭在智能辅助驾驶赛道已经建设了油电同智、中外同频、舱驾同芯、行泊同优四大焦点优势。。。。。
而问道V9的上市，，，，，，，则是证实卓驭正在把舱驾一体从手艺看法带到更多真适用车场景里，，，，，，，也说明智能辅助驾驶的竞争正在从“谁先宣布”转向“谁能一连量产、一连迭代、一连好用”。。。。。
若是说问道V9展示的是一台高端MPV该有的智能化体验，，，，，，，那么卓驭真正证实的，，，，，，，则是舱驾一体已经从宣布会上的手艺名词，，，，，，，酿成一个周全普及的量产手艺。。。。。
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