IT之家 5 月 26 日新闻，，，，特斯拉向美国专利商标局（USPTO）低调提交的一份专利文件显示，，，，该公司终于攻克了迄今为止面临的一大手艺难题：干法正极。。。。。。 据IT之家相识，，，，现在绝大大都电池的正极，，，，都需要接纳本钱高昂的湿法浆料工艺生产，，，，而负极则早已应用工艺更轻盈的干法涂布手艺。。。。。。近三年来，，，，特斯拉一直在果真研发干法正极手艺，，，，旨在简化这个电池焦点部件的生产流程、降低制造本钱。。。。。。 2026 年头，，，，特斯拉又一项干法正极相关专利正式宣布。。。。。。该专利证实，，，，其已乐成实现全干法正极的工业化量产，，，，并将这项手艺应用于最新版本的 4680 电池。。。。。。 干法正极实现量产的最大阻碍来自质料自己。。。。。。干法正极粉末质地脆硬、磨损性强，，，，若不借助有毒液态溶剂，，，，基础无法高速涂布在金属箔片上。。。。。。 特斯拉最新果真的专利（专利号：US 2025/0364562），，，，披露了研发团队突破这一瓶颈的手艺计划。。。。。。该专利先容了一种复合粘结剂系统，，，，将聚四氟乙烯（特氟龙）与聚偏氟乙烯（PVDF，，，，高耐受性特种质料）等稳固性更强的聚合物相连系。。。。。。 这种复合粘结剂经高剪切气流研磨处置惩罚后会爆发裂解，，，，形成微观蛛网结构。。。。。。该结构无需任何溶剂，，，，就能依赖机械作用力将电极活性颗粒牢牢连系，，，，最终制成柔韧且可自支持的电极薄膜。。。。。。 特斯拉同时对颗粒尺寸举行了优化：选用更大粒径的活性颗粒，，，，以此降低整体比外貌积。。。。。。这一设计让粘结剂总占比控制在 2% 以内，，，，包管锂离子正常传导，，，，电池性能不受影响。。。。。。 除了质料配方优化，，，，该专利还解决了此前制约 4680 电池项目推进的生产速率难题。。。。。。在早期研发阶段，，，，仅使用纯聚四氟乙烯质料时，，，，质料需要经由高压辊压机重复碾压十次，，，，才华成型为可用薄膜，，，，这样的效率完全无法知足车企大规模生产的需求。。。。。。 特斯拉体现，，，，接纳全新复合粘结剂后，，，，质料仅需三次碾压即可形成完整电极薄膜。。。。。。碾压工序大幅精简后，，，，生产效坦率接提升至原先的三倍。。。。。。 此次手艺突破带来了显著的经济效益与生产优势。。。。。。古板湿法浆料工艺需要布设数百米长的高能耗烘干炉，，，，以及造价不菲的溶剂接纳装备。。。。。。 省去上述工序后，，，，特斯拉电池工厂的占地面积最多可缩减 50%。。。。。。生产测算数据显示，，，，镌汰湿法工艺后，，，，电池产线的装备投入降低超 40%，，，，电极整体生产本钱近乎减半。。。。。。 这项手艺突破早已走出实验室。。。。。。在 2026 年 1 月举行的 2025 年第四序度财报电话聚会上，，，，特斯拉确认得州超等工厂已正式量产这款全干法电极电池。。。。。。特斯拉 4680 电池副总裁邦妮?埃格尔斯顿也宣布，，，，现在电池正、负极均已周全接纳干法工艺。。。。。。