6月10日清早，，，，，，北京地铁6号线“劳模号”专列蓄势待发。。。。车头的鲜红字样在阳光下格外耀眼。。。。一声悠长的鸣笛划破悄然，，，，，，车厢内一幅幅劳模故事被徐徐铺展。。。。驾驶室内，，，，，，司机眼光如炬地注视着前方。。。。 这是北京市总工会与北京地铁公司首次联合打造的“全景海报、360 度泛起、万万客流、横贯全城”劳模专列。。。。为了“劳模号”顺遂上线，，，，，，地铁员工支付了不少心血。。。。准备会上，，，，，，6号线乘务中心认真人们正在对着投影开展热烈讨论。。。。“肯定有不少旅客慕名而来，，，，，，到时间怎么包管车辆万无一失？？？？？？？”“单靠一个司机生怕不可，，，，，，我建议安排保驾职员跟车，，，，，，以防突发状态。。。。”各人你一言我一语，，，，，，想法在讨论中一直碰撞、修正。。。。最终，，，，，，在公司的协调与支持下，，，，，，一套详尽周密的计划出炉：对运行图举行细化调解，，，，，，在不影响整体运营效率和效劳质量的条件下，，，，，，为“劳模号”专列预留富足且合理的运行距离，，，，，，包管专列凭证妄想运行。。。。 组织“劳模号”专列司机加入专项培训，，，，，，包括效劳礼仪、清静知识、应急处置惩罚手艺等方面，，，，，，重点增添对劳模精神、劳模事迹的学习与相识。。。。在专列上线前，，，，，，安排履历富厚、手艺精湛的司机凭证相关标准对要害部件举行详尽检查，，，，，，并举行性能测试等，，，，，，确保车辆各系统处于最佳运行状态。。。。 中心对专枚举行24小时监控，，，，，，亲近关注专列上线后的位置、运行速率、车门状态等要害信息。。。。另外，，，，，，通过智能剖析和ATS系统远程调解列车的运行参数，，，，，，包管“劳模号”专列平稳运行。。。。 起劲很快取得了效果。。。。5月26日中午12时30分，，，，，，6号线五里桥车辆段内，，，，，，“劳模号”北京地铁专列正式发车。。。。现场见证到这一激感人心的时刻，，，，，，勾起了“大工匠”袁玉国三十年前驾驶“工人先锋号”的难忘回忆。。。。在包乘制下，，，，，，司机实验“人随车走”的全周期认真制，，，，，，手握使用杆时是司机，，，，，，抄起扳手时是磨练工，，，，，，碰上旅客问路又成了向导。。。。 现在，，，，，，袁玉国的驾驶使命已经交棒给霍志强。。。。6月10日，，，，，，司机霍志强担当“劳模号”列车驾驶使命。。。。一经的“小霍”，，，，，，现在已生长为独当一面的“霍师傅”。。。。他单独驾驶列车在隧道里穿行，，，，，，时刻视察着车上的仪表以及周围情形。。。。每到一处站点，，，，，，还要用手指到、用嘴说出，，，，，，确保操作规范。。。。