一小时内28.9万张大定，，，，这阵仗，，，，除了猖獗，，，，我也真是找不出别的词来形容了。。。。。。。虽然不知道这内里水分有几多，，，，但小米YU7确着实创立历史，，，，这一点得认可。。。。。。。 要看出性价比，，，，最直接的就是跟竞争敌手比一比。。。。。。。宣布会上，，，，雷军用他的“雷氏比照法”跟一堆外资品牌比，，，，但咱们照旧跟中国品牌比更着实。。。。。。。我挑了两个敌手给小米YU7，，，，一个是智己LS6（参数丨图片），，，，一个是智界R7，，，，都是顶配。。。。。。。 为什么选它们俩？？？
？？首先，，，，它们定位相似，，，，都是高性能SUV，，，，价钱也差未几，，，，都在30多万。。。。。。。其次，，，，小米YU7有小米的“人车家”生态，，，，智己代表阿里的生态，，，，智界代表华为的生态，，，，这样比起来更有意思。。。。。。。 三款车都用了宁德时代的三元锂电池，，，，电池容量都凌驾100kWh，，，，小米YU7的最大，，，，101.7kWh，，，，其他两个都是100kWh。。。。。。。电池容量只差一点，，，，续航里程也差不了几多，，，，小米YU7最长，，，，760km（CLTC工况），，，，智界R7最短，，，，也有736km。。。。。。。 不过，，，，有点意思的是，，，，就电耗而言，，，，智界R7是最低的，，，，官方的百公里综合电耗为14.4kWh，，，，可是续航却是最短的，，，，只有736km；；；；；；；相较之下，，，，智己LS6的电耗是15.8kWh/100km，，，，可是同样的100kWh却跑出了750km的纯电续航。。。。。。。小米YU7的电耗是14.8kWh/100km，，，，也就是1.48kWh可续航10km，，，，可是在电池仅比智界R7多了1.7kWh的情形下，，，，小米YU7却能多跑24km。。。。。。。 充电效率上，，，，三款车都用了800V架构，，，，智己LS6则声称是“准900V”平台。。。。。。。虽然平台电压差未几，，，，但充电速率照旧略有些差别：小米YU7最快，，，，0.2小时10%-80%，，，，智己LS6需要0.28小时，，，，智界R7从30%-80%要0.25小时。。。。。。。 小米YU7和智己LS6的电机功率差别算小的，，，，但也差了71kW，，，，划分是508kW和579kW。。。。。。。小米YU7前后电机更平衡——前电机220kW，，，，后电机288kW，，，，智己LS6后驱特征更显着——前电机200kW，，，，后电机379kW。。。。。。。从电机结构上看，，，，智己L6更有玩味！ 智界R7虽然也是四驱，，，，但电机总功率只有365kW，，，，差别不是一样平常的大！但希奇的是，，，，纵使电机功率收支显着，，，，可是“零百加速”的效果却又较量靠近，，，，最少都进入到“3”字头——YU7是3.23s，，，，LS6是3.48s，，，，R7是3.9s。。。。。。。只不过，，，，由于智界R7的电机功率确实有点小，，，，以是它的最高车速只有200km/h，，，，而其余两款都凌驾250km/h。。。。。。。 小米YU7的动力性能确实很猛，，，，续航最长，，，，加速也最快，，，，但跟友商比起来，，，，似乎也差未几，，，，只能说“雷氏比照法”确实厉害，，，，让各人以为YU7的性能似乎独步于天下，，，，现实上也就那么回事。。。。。。。 三款车底盘结构差未几，，，，都是前双叉臂后多连杆，，，，含“铝”量高，，，，前双叉臂也都接纳了双球节的结构，，，，越发切合运动SUV的定位。。。。。。。另外，，，，三者都用上了空气悬挂，，，，都可以实现悬挂的软硬和崎岖可调。。。。。。。 只是小米YU7的悬挂结构确实高级——闭式双腔空气悬挂，，，，相比于开式、单腔，，，，调理速率更快，，，，调理规模也更广。。。。。。。不过全系标配四轮转向，，，，让最小转弯半径做到5.09米的智己LS6，，，，却能在操控无邪性上扳回一城。。。。。。。 在制动系统上，，，，三者的前刹车都接纳四活塞的牢靠式卡钳，，，，小米YU7和智界R7用的是统一供应商——布雷博Brembo，，，，而智己LS6的供应商是德国大陆Continental。。。。。。。 虽然在制动领域，，，，布雷博的名气要更大一些，，，，但现实上，，，，接纳Continental全套制动计划的LS6却更强，，，，“百零制动”距离是33.76米，，，，相较之下，，，，小米YU7是33.9米，，，，智界R7是34.7米。。。。。。。要知道，，，，在这三者中，，，，智己LS6的整备质量照旧最重的。。。。。。。 虽然我们说底盘体现不可只用账面数字来权衡，，，，但就现在来看，，，，智己LS6无论是转弯半径照旧制动距离确实更胜一筹。。。。。。。更况且，，，，关于调校功夫，，，，从古板车厂身世的智己，，，，资历更深，，，，从我小我私家的感受来看，，，，效果似乎也更好。。。。。。。 在小米YU7的宣布会上，，，，雷军用了较量大的篇幅先容了他们的晕车舒缓功效——能镌汰车辆在制动、加速和过弯时间的车身侧倾，，，，镌汰旅客的晕眩感，，，，说是和什么医院联合开发的。。。。。。。但着实这功效早不是什么稀奇的工具。。。。。。。 去年9月上市的智界R7早已经搭载了这项手艺，，，，名字和小米的一字不差，，，，就叫做“晕车舒缓”；；；；；；；智界LS6虽然不叫“晕车舒缓”，，，，但原理差未几，，，，效果也都差未几，，，，但就是名字有点拗口，，，，叫做“云台车身控制”。。。。。。。 就如智己LS6搭载的灵蜥智慧底盘能凭证路面的情形和驾驶员的意图，，，，自动调解车辆六个维度的姿态，，，，能让车辆的动态完善切合驾驶员的意图，，，，极大地提高了车辆的清静性。。。。。。。 智界的华为途灵底盘则依附着HUAWEI DATS 动态自顺应扭矩控制和 HUAWEI xMotion 智能车身协同控制，，，，能自动调解底盘的阻尼和前后点击的扭矩分派，，，，同样也能极大提高车辆的动态稳固性，，，，提高清静性。。。。。。。 就空间而言，，，，我以为三者都大差不差，，，，由于这三者的车身尺寸都差未几，，，，车长都靠近5米，，，，轴距也都是3米左右。。。。。。。到了中大型SUV这级别，，，，并且还都是中国的厂家出品，，，，空间基本上都已经是免检的了。。。。。。。 在这一点上，，，，更贵的智界R7确实体现更好，，，，前后排都有座椅的透风、加热和推拿功效，，，，并且标配有车载冰箱。。。。。。。相较之下，，，，智己LS6只有前排有加热、透风和推拿功效；；；；；；；小米YU7前后排都有加热功效，，，，但只有前排有透风和推拿。。。。。。。 小米YU7的座椅最大的亮点就是前排的双零重力模式，，，，这不过要选装，，，，价钱是9000块钱每张，，，，可是现阶段是免费送的。。。。。。。而智己LS6和智界R7则只有副驾座椅有零重力模式，，，，利益在于前者做到了全系标配，，，，此后者也做到了准标配——除了最入门的没有。。。。。。。 最自制的智己LS6有一个优势，，，，是其他两位没有的，，，，就是它的后排有一块17.3英寸的娱乐屏，，，，划分率也都特殊高，，，，抵达了3k的水平。。。。。。。若是家里有小孩，，，，那这个设置照旧相当适用的，，，，最少能在长时间堵车中稳住他们的情绪。。。。。。。 有许多人说，，，，YU7的行驶质感中，，，，静谧性是很是大的亮点。。。。。。。但着实智己LS6和智界R7也都不差。。。。。。。事实各人都有前后排的隔音玻璃，，，，配的还都是米其林和倍耐力这种大牌轮胎，，，，并且智己LS6尚有自动的降噪功效。。。。。。。 以是，，，，若是撇开“雷布斯”的光环，，，，小米YU7的性价比确实也就那样了，，，，虽然产品力确实很强，，，，但价钱也摆在了这里，，，，性价比可能和智界R7差未几，，，，但和古板车企出来的智己LS6相比确实尚有些差别。。。。。。。