“我现在这个状态，，，，在整个民航系统航行员中，，，，我感受我的手艺检查纪录是最差的一个吧！”克日，，，，南航副机长李先生向华商报大风新闻反应10年前晋级时遭遇潜规则，，，，向公司举报后受到攻击抨击，，，，从2018年被降为副机长，，，，其间还被停飞，，，，他维权6年未果。。。 李先生体现：“我不认可手艺检查效果，，，，感受是针对我。。。我原来是想告退要走的，，，，他作为向导，，，，说要告退可以，，，，但必需要签字赞成欠亨过，，，，我其时就很不兴奋。。。” 记者希望提供向南航集团副总所发短信和对方的联系方法，，，，李先生诠释称：“他现在早就退休了。。。确实是时间长了，，，，我没有保存那条短信，，，，并且向导也处置惩罚了这个事，，，，以是我也没有刻意去保存。。。” 李先生体现：“厥后由于这位集团副总调往别的航空公司，，，，相当于帮我主持公正的向导调走了，，，，就造成后面一系列的攻击抨击全出来了。。。” 李先生告诉记者，，，，“我改了机型，，，，要举行恢复机长资格的手艺检查，，，，从2018年起，，，，审核认定欠亨过就下来了，，，，以是我现在的岗位是副机长。。。” 李先生提供了审核表，，，，诠释称：“我原来在分公司是开波音飞机，，，，我换了两次机型，，，，两次手艺检查都爆发在波音777上，，，，后面向导又给我换成空客A320，，，，然后就没恢复机长。。。在第一次恢复机长资格检查时，，，，最后结论是欠亨过。。。” 李先生诠释称，，，，“我们进入公司都是副机长，，，，只要能进入审核环节，，，，就代表以前没有问题，，，，有问题就不可进入审核，，，，我其时服役5年左右，，，，没有爆发航行事故，，，，我到现在也没有清静事故。。。” 从2018年最先，，，，李先生就被降为副机长，，，，中心尚有几年被停飞。。。李先生说：“由于我以为不公正，，，，我举行过申诉，，，，后面公司也劝能不可缓和一下，，，，先回来飞，，，，我暂时就允许了，，，，但每次回来，，，，都被一直压着。。。” 2024年11月，，，，李先生收到民航局投诉信箱的留言反响。。，，，称其在邮件中反应的航空公司并非行政执法主体，，，，着实施的也并非行政执法行为，，，，因此反应的问题并不属于执法监视规模。。。建议他通过其他渠道反应，，，，维护自身正当权益。。。 此前，，，，华商报大风新闻记者联系南航集团所属的汕头航空有限公司，，，，希望相识李先生反应昔时岁件的视察处置惩罚情形，，，，党群办公室事情职员体现：“这个详细情形我不太清晰。。。”记者询问被李先生举报的这位向导，，，，事情职员回复称：“他没有（在职）了。。。” 2023年1月，，，，南航信访办就李先生信访事项书面回复称，，，，经复核，，，，一是未发明航线检查员及有关干部在其航行、训练、检查事情中保存居心刁难问题；；；；；；二是公司依据现行薪酬政策，，，，空勤职员岗薪和小时费凭证现实手艺聘职和机上岗位计发待遇，，，，在未取得机长资质情形下不可违规凭证机长标准计发待遇；；；；；；三是公司没有机长底薪这一政策，，，，实验机长底薪保；；；；；さ乃咔竺挥兄贫纫谰荩，，，无法实验。。。 2025年6月17日，，，，南航航行总队宣布情形说明称，，，，近期，，，，航行总队航行员李某用其小我私家账号在网络平台宣布有关其职业生长诉求的信息，，，，经核实，，，，其反应的情形与事实严重不符。。。详细情形如下： 近年来，，，，航行总队为李某组织了多次航行训练，，，，安排改装差别机型，，，，并协助其转往其他航司，，，，但其资质检查屡查不过，，，，手艺能力始终无法达标。。。李某体现无法接受，，，，重复举报检查不公。。。 对李某的举报，，，，我队及相关部分高度重视，，，，严酷按程序多次调审核实，，，，未发明有关检查员及干部在航行、训练、检查事情中保存其反应的居心刁难情形。。。对李某提出的放机长及相关诉求，，，，按划定未予以支持，，，，并举行了正式反响。。。时代，，，，我队起劲做李某头脑事情，，，，希望其能定心在副驾驶岗位苦练基本功，，，，一直提高航行本事，，，，李某均体现拒绝。。。现在我队已按划定阻止其运行。。。 坚持“人民至上、生命至上”，，，，是南航确保航行清静的最高原则。。。航行员的资质能力是包管民航航行清静的要害。。。南航航行总队始终坚持清静第一，，，，严酷标准，，，，确保航行步队头脑作风、手艺能力、身心康健切合民航运输清静要求。。。