丰田自上世纪（参数丨图片） 80 年月起推出的 JZ 系列发念头，
，，，接纳 24 气门双顶置凸轮轴直列六缸设计，
，，，普遍搭载于其时丰田旗下多款高端轿车。。。。
。其中最负盛名确当属 2JZ 发念头，
，，，1991 年首次搭载于高端后驱轿车丰田 Aristo（外洋市场以雷克萨斯 GS 之名销售）。。。。
。 以后，
，，，2JZ 发念头陆续应用于丰田 Altezza（即雷克萨斯 IS 300）、Soarer 及 Supra 等车型，
，，，其潜在性能逐渐被车迷熟知。。。。
。特殊是出口北美市场的 Supra 所搭载的 3.0 升 2JZ-GTE 双涡轮增压发念头，
，，，最大输出功率达 324 马力。。。。
。依附与日产 RB26DETT 发念头齐名的改装潜力 —— 通过升级可轻松实现超高功率输出，
，，，2JZ 发念头深受改装喜欢者追捧。。。。
。 这类经典发念头现在已十分有数，
，，，2JZ 与 RB26DETT 至今仍是众多改装师求之不得的机型。。。。
。只管近年一直有高功率发念头问世，
，，，但受限于 ECU 系统对第三方改装的封闭，
，，，降生 20 余年的 2JZ 发念头仍以 "改装名品" 的身份坚持着高价值。。。。
。 继 2JZ 之后，
，，，丰田克日透露，
，，，其全新研发的四缸发念头可轻松突破 600 马力。。。。
。在接受德国汽车媒体《Auto Motor und Sport》采访时，
，，，丰田工程师先容了这款全新 2.0 升四缸发念头 G20E 的性能参数。。。。
。 据工程师透露，
，，，搭载 G20E 发念头的 GR Yaris M 看法车目的最大功率为 450 马力，
，，，但若配备大尺寸涡轮增压器，
，，，输出功率可轻松凌驾 600 马力。。。。
。别的，
，，，该发念头的气缸间距预留了富足空间，
，，，为后续通过扩缸提升排量保存了较大改装余地。。。。
。 若 G20E 发念头正式量产，
，，，其性能将逾越现在四缸发念头的标杆 —— 梅赛德斯 - AMG M139 四缸涡轮增压发念头（421 马力）。。。。
。一直以来，
，，，丰田相较于电动化转型更专注于内燃机及混淆动力手艺的升级，
，，，此次新发念头的推出，
，，，或将实现其以内燃机性能逾越德国豪华品牌的愿景。。。。
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