克日，，，，，长城汽车董事长魏建军在接受新浪财经采访的时间，，，，，直言现在的二手车市场有着三四千家二手车商在卖 “0 公里二手车”，，，，，扰乱了汽车市场。。。 就在这个采访宣布的第三天，，，，，网上撒播出一张商务部召开研究 0 公里二手车座谈会的通知，，，，，参会的就有比亚迪、春风、瓜子二手车等着名企业，，，，，彻底将此事推上了风口浪尖。。。 现在商务部尚且未有定论，，，，，我们也问了不少 4S 店二手车专员和二手车商，，，，，今天就跟大伙聊聊，，，，，0 公里二手车是个啥，，，，，究竟能不可买？？？？ 一些经销商为了拿到这个返利，，，，，就有可能把这些车低价卖给没有厂家认证的小型经销商（俗称二网），，，，，由于厂家可能会要求 4S 卖车得告竣一定的上牌率，，，，，以是会上好牌交完购置税再拿出来卖。。。 不过，，，，，小 T 也说，，，，，现在车市转变太大，，，，，竞争比起以前强烈得多，，，，，经销商的库存压力变大，，，，，厂商又不会阻止自己的生产节奏，，，，，只能一直去库存。。。 海内外都有生意往来的小 C 就是这么一个二手车商。。。在他看来，，，，，他以为这是互联网时代汽车销售模式的刷新，，，，，部分资金雄厚的二手车商直接跟汽车厂商相助不失为一件好事。。。 “他们（车企）销量上去了，，，，，面临供应链有着更大的话语权，，，，，销量悦目了能给股东交接，，，，，二手的形式也不会影响新车价钱，，，，，消耗者享受到了自制的车辆，，，，，皆大欢喜。。。” 他如是说。。。 在媒体人孙少军的直播里，，，，，一位知情人士提到，，，，，他们可以帮没有报废车的客户匹配一辆报废车，，，，，从而拿到报废津贴，，，，，就是得过一次户，，，，，这也是 0 公里二手车的一种由来。。。 关于以前的消耗者来说，，，，，油车不必担心质保逾期问题，，，，，这些车主要是绿本多了一户，，，，，少了一再 4S 送的保养，，，，，别的基本跟新车一模一样。。。 新能源首销权益则是像随车充、打气泵等工具，，，，，这些工具提车的时间大伙可能以为无所谓，，，，，但真要用到的时间，，，，，没了照旧挺贫困的。。。 我身边就有这么一位买了二手新能源的极品朋侪，，，，，爆胎之后他不想报包管，，，，，想撑到周围的修车铺。。。但由于不是新车，，，，，以是他后备箱的补胎液和打气泵已经被薅走，，，，，只能自己拿打气泵充点意思意思。。。硬顶着 1.2bar 的胎压开了已往。。。。。。。。。 但这依然不是 0 公里二手车最大的危害，，，，，这玩意真正的误差，，，，，着实是它正在反应我们新车市场的竞争，，，，，已经强烈到车企们最先想歪点子了。。。 销量榜排名靠前的品牌，，，，，形势 “一片大好”，，，，，吃瓜群众拍手赞美；；；；排名靠后的品牌，，，，，免不得被一顿奚落，，，，，经济状态差点的，，，，，还会被传 “退市”、“倒闭” 的危害。。。 但当初它是靠着大宗的 B 端销量冲的榜，，，，，这种饮鸩止渴的步伐，，，，，虽然获得了不错的销量数据，，，，，可是低廉的价钱让哪吒的资金链无法康健循环，，，，，最终导致经销商和供应商们不堪重负，，，，，哪吒轰然坍毁。。。 凭证专做库存车的车商金涛先容，，，，，现在一台原价 998 的秦 L，，，，，包牌包税落地只需要 6.68 万，，，，，原价 5.79 万的手动挡 MG5，，，，，包牌包税包交强险只要 3.98 万，，，，，满屏 “想买” 的弹幕。。。 香啊，，，，，很香啊。。。别说是弹幕了，，，，，脖子哥也想买一台。。？？？？墒，，，，，这种渠道车数目有限、车型版本牢靠，，，，，无法知足宽大消耗者的正常需求。。。 以是，，，，，若是你需要买车，，，，，现在摆在你眼前有两个选择，，，，，一是跟 4S 店买车，，，，，选择自己喜欢的设置，，，，，问题是陷入与销售谈价的漩涡，，，，，还得多跑几家往返扯皮。。。而另一边，，，，，则是当等等党，，，，，比及 4S 清库存，，，，，获得合适的价钱。。。 这并不是臆测，，，，，2024 麦肯锡中国汽车消耗者洞察报告显示，，，，，凌驾 80% 的消耗者体现价钱战对自身购车决议未起到起劲作用。。。也就是说，，，，，降价未能有用促销，，，，，车市的张望情绪自己就很严重。。。 但这都还只是经销商的危害，，，，，长城的魏总之以是会提到 “车圈恒大” 这个看法，，，，，主要是由于下游的危害，，，，，同样影响着上游的供应链。。。 说白了，，，，，车企看到持币张望的人过多，，，，，就会最先新一轮的价钱战，，，，，而我们之前聊过，，，，，价钱战最受影响的，，，，，就是这些汽车供应链企业，，，，，降价指标都压在了他们的身上。。。 刚已往的 6.1 儿童节，，，，，孔辉科技董事长郭川揭晓了文章《我有一个梦想》，，，，，其中提到了共赢、质量、账期、降本等多个甲乙方焦点矛盾。。。 要知道，，，，，孔辉科技可是乘上了中国汽车空悬爆发的春风，，，，，市占率抵达 40% 的行业龙头，，，，，按理来说应该赚得盆满钵满才对，，，，，泛起云云建议，，，，，着实令人惊讶。。。 不但仅是钱收不到，，，，，它们还必需知足车企无理的降本需求。。。 不少供应商们面临车企们每年要求的降本增效，，，，，只能在看不见的地方削尖了脑壳 “刷新”。。。 感知显着的，，，，，内饰给你降低皮革和粘在皮革背面泡棉的厚度，，，，，镀铬件换塑料件；；；；感知不显着的，，，，，面漆少上一道是一道、钢板镀锌薄一点、包管清静的情形下螺丝少打一颗是一颗，，，，，无所不必其极。。。 以是，，，，，当上游云云紧绷的情形下，，，，，下游的 0 公里二手车万一真的压倒了经销商造成了流动性危害，，，，，同时给多家车企供货的供应商连锁反应断供，，，，，将犹如多米诺骨牌一样崩塌。。。 已往中国车出海热的时间，，，，，一台在海内卖 45 万的理想 L9 走中东去俄罗斯能直接卖到小 100 万，，，，，而最主要的车源就是这种 0 公里二手车。。。 可是，，，，，从事国际商业的二手车商小 B 向我们诉苦，，，，，中国车商卷起来不要命的，，，，，你一台车赚 1 万？？？？那我赚 5000，，，，，另一个车商听闻就继续压价，，，，，单车赚 1000、500 的都有，，，，，先把敌手卷亖再说。。。 就好比这台阿联酋的比亚迪汉，，，，，官方卖 199900 阿联酋迪拉姆（折合人民币 39.2 万），，，，，而外地的 0 公里二手车则是 3 万多美元（折合人民币 22 万左右）。。。 0 公里二手车极大地破损了中国车在外洋的口碑，，，，，加上 0 公里二手车在外洋无法提供质保，，，，，这种乱象继续生长下去只会重蹈中国摩托在越南的覆辙。。。 说真话，，，，，我们消耗者戋戋一个个体也无法改变整个行业的内卷征象，，，，，可是希望各人明确，，，，，低价的 0 公里二手车，，，，，展现的是我们畸形的价钱战。。。并且不但是魏总暗指的某车企，，，，，据我们所知，，，，，险些你能叫的上名字的汽车品牌，，，，，都保存 “0公里二手车” 的乱象，，，，，并且还越来越多。。。 厂商们已经从纯粹的卷价钱到现在最先扣质量来卷低价，，，，，甚至不吝牺畜生碑地卷。。。当我们一遍又一遍惊呼厂商们堪称 “工业义父” 般推出低价的时间，，，，，真的希望他们在质量上也能给到我们响应的包管。。。