这个“一口价”简朴来说就是不分地区、也不分经销商，，，车主买车不必去跟4S店拉扯、斗心眼，，，直接拿到一个牢靠的、天下统一的终端售价，，，这让别克的部分车型销量迎来了提升。。。 同时，，，设计师在远近光灯组外侧保存了"L"形线条，，，与镀铬饰条配合勾勒出奇异的"C"形轮廓，，，既保存了品牌辨识度，，，又增添了细腻感。。。 此次改款重点主要是在软件上，，，新车升级了V5.0版本的车机系统，，，新增了高德地图，，，还引入了时下热门的AI大模子手艺，，，人机交互的体验上有了提升。。。 动力方面，，，新款别克纯电E5基于奥特能2.0多元驱动平台打造，，，沿用了已往的180kW单电机计划，，，并匹配了65度、68.4度以及76.8度三种规格的电池，，，续航笼罩515-620km。。。 不过小我私家以为在动力部分也有两大遗憾，，，一是同为奥特能平台，，，别克E5为了和“年迈”凯迪拉克做区分，，，全系均接纳了前置前驱的结构，，，并且还作废了老款车型上的四驱版本。。。 先来说最入门的“515KM先享版”，，，这个版本最先就配备了支持自顺应巡航以及自动泊车等功效的L2级辅助驾驶系统、30英寸6K的OLED中控、8155芯片车机、数字钥匙等功效，，，主打一个“够用”。。。 它的电池从65度的弗迪磷酸铁锂电池升级到了68.4度的时代上汽三元锂，，，续航升级到了545km；；；；；；另外由于三元锂密度更高的特征，，，这个版本的整备质量轻了50kg，，，百公里加速也从7.7秒来到了7.5秒。。。 在其他设置上这个版本升级也不小，，，多了19英寸轮毂、偏向盘加热、电尾门、主驾座椅影象、副驾电动调理、前排座椅加热、电动折叠外后视镜、后排隐私玻璃、后排带杯架的中央扶手等设置。。。 再加1万元就是满配的“620KM尊享版”，，，这个版本继续加长续航，，，升级了76.8度的时代上汽三元磷酸铁锂电池，，，但电机依旧稳固，，，因此7.8秒的加速也是三个版本里最慢的。。。 若是你只是想要一台大空间的15万级SUV，，，不需要辅助驾驶也不太需要恬静性设置，，，就是要开起来恬静，，，那别克E5简直可以进入你的购车清单。。。 但勇于改变的别克至少已经打出了自己的牌，，，接下来就是凭证用户的反响一直刷新、迭代，，，才华让别克这个牌子在中国继续找到保存的价值。。。