在 5 月 22 日举行的小米 15 周年战略新品宣布会时代，，，雷军为小米首款 SUV 小米 YU7 预热，，，其时电车通就展望其起售价会比特斯拉Model Y（参数丨图片） 的 26.35 万元更自制
。。。。 从这个定价来说，，，小米 YU7 与特斯拉 Model Y 的价钱差别，，，没有小米 SU7 与特斯拉Model 3的那么大，，，但其标准版就给到 835km 纯电续航里程、700TOPS 算力的辅助驾驶系统以及 V6s Plus 小米超等电机
。。。。 凭证官方新闻，，，小米 YU7 上市后三分钟，，，大宗就突破了 20 万辆，，，若是小米汽车今年把这 20 万辆所有交付给车主，，，相当于下半年每个月的月销量都凌驾 3 万辆，，，已经逾越了特斯拉 Model Y
。。。。 对了，，，由于这场宣布会宣布的新品太多，，，雷科技编辑部紧迫抽调多位编辑举行报道，，，本篇内容聚焦在小米YU7，，，关于这一次宣布的消耗电子和智能家电，，，雷科技已经做了第一时间的汇总息争读，，，接待搜索雷科技审查
。。。。 首先是车漆颜色和轮毂选择较量富厚，，，值得关注的是车漆颜色，，，官方在此前四款颜色的基础上，，，又增添了五款，，，其中影青色以及两个跑车色系在电车通的小我私家审美上
。。。。 作为 SUV 的小米 YU7 ，，，车内空间比小米 SU7 大不少，，，因此小米 YU7 可以提供前排零重力座椅，，，后排虽然没有配备零重力座椅，，，但也支持 135 度躺倒
。。。。 并且有不少设计做得足够知心，，，后排座椅接纳了双侧加厚恬静睡眠头枕，，，并且 Max 版标配智能调光玻璃，，，后排旅客躺着睡觉就很恬静
。。。。针对部分坐电车会眩晕的用户，，，小米 YU7 还提供晕车舒缓模式，，，会控制车辆在加速、能量接纳、过弯时的转变，，，使得晕车爆发率降低 51%，，，晕车爆发时间延迟 16%
。。。。 电车通加入这么多次汽车宣布会，，，小米的汽车宣布会相对来说越发真诚一点：哪些设置只要高配版本才会直接见告，，，不会用「提供 XX 设置」的话术营造一种「该设置全系标配」的错觉
。。。。 关于能够展收实力的全系标配的设置，，，雷军丝绝不迷糊：智能底盘、可变转向比、辅助驾驶、一连阻尼可变减震器等设置在入门版上都搭载，，，这些都是确保驾乘质感的设置
。。。。 自从雷军在今年年头接下焕新版 Model Y 的挑战书时，，，小米 YU7 不可阻止地与其比照，，，而凭证最新的销量数据，，，特斯拉 Model Y 在 5 月份售出 24770 辆，，，在中高端纯电动 SUV 市场处于断层领先的水准，，，乐道 L60、极氪 7X 等同价位区间的纯电动 SUV，，，5 月销量均不凌驾 7000 辆
。。。。 上市三分钟就获得 20 万辆的大宗，，，足以证实消耗者对小米 YU7 的认可，，，但这让人禁不住爆发一个疑问：小米 YU7 有没有一连的市场后劲，，，始终压制住特斯拉 Model Y呢？？？？ 首先是消耗者较量关注的动力
。。。。小米 YU7 Max 的零百公里加速时间仅为 3.23s，，，极速可达 253km/h，，，而特斯拉 Model Y Performance 则需要 3.7s 才华破百
。。。。比照标准版，，，两者的零百公里加速时间很是靠近，，，但小米 YU7 的零百公里加速时间仍然要比特斯拉 Model Y 快 0.02s
。。。。 数据显示，，，小米 YU7 标准版搭载 96.3kWh 的电池组，，，拥有高达 835km 的 CLTC 纯电续航里程，，，在中大型纯电动 SUV 市场的第一位，，，特斯拉 Model Y 入门版的 593km 纯电续航显得不敷看
。。。。即即是特斯拉 Model Y 长续航版的 719km 纯电续航里程，，，也要弱于小米 YU7 顶配版的 760km
。。。。 针对补能方面，，，小米YU7 Max 支持 800V 高压平台，，，能够在 12min 内从 10% 充至 80%，，，而特斯拉 Model Y 后轮驱动版仍基于 400V 平台打造，，，支持 250kW 的快充功率，，，从 10% 充至 80% 需要 24min，，，并且电池容量还只有 62.5kWh
。。。。 小米 YU7 最主要的短板，，，应该就是百公里耗电量缺乏特斯拉 Model Y 了：仔细想想也能明确，，，事实小米 YU7 标配就是 96.3kWh 的电池，，，可比特斯拉 Model Y 重多了，，，但这也批注小米 YU7 尚有不少可前进的空间
。。。。 忠实说，，，着实在硬实力凌驾特斯拉 Model Y 的国产纯电动 SUV 并不少，，，但为什么一款能击败特斯拉 Model Y 的车仍然没有泛起呢？？？？电车通以为，，，照旧品牌影响力的问题
。。。。 在科技领域积累强盛品牌效应的小米，，，小米 SU7 能够脱销自然少不了品牌的收获，，，但除此之外，，，小米一直用行动来证实自己对汽车的热爱
。。。。 雷军在宣布会上宣布，，，小米 SU7 Ultra 原型车再次征战纽北，，，获得了 6 分 22 秒 091 的效果，，，比去年大幅提升了 24 秒，，，并且进入了纽北圈速总榜全球第三
。。。。前不久小米 SU7 Ultra 量产车也前往纽北挑战，，，获得了 7 分 04 秒 957 的效果，，，凌驾保时捷和特斯拉成为纽北史上最速量产电动车
。。。。 针对今天上市的小米 YU7，，，官方还对其原型车举行了 24 小时耐力测试，，，最终实现 3944km 的总行驶里程，，，比保时捷Taycan原型车和疾驰纯电 CLA 原型车都要精彩
。。。。 小米汽车虽然是汽车行业的新人，，，但即即是外行人也能感知到，，，小米汽车舍得在做出高品质产品的条件下，，，还愿意追求汽车领域的极致
。。。。 能够做这一点，，，往往是有资源有历史积淀的古板品牌，，，在急需「扭亏为盈」的新势力品牌中尤为少见，，，再加上雷军的小我私家魅力，，，才得以创下「上市三分钟大定 20 万辆」的壮举
。。。。 关于这款全新纯电动 SUV，，，电车通后续也会举行到店体验，，，看看小米的SUV究竟有哪些惊喜，，，消耗者对这款车持有怎样的态度，，，列位看官无妨一连关注雷科技/电车通
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