工信部宣布的数据显示，，，，已往十余年来，，，，国产乘用车整体整备质量均值逐年升高。。。。而在新能源车领域，，，，这一趋势尤为显著。。。。详情可见此前报道。。。。 5月27日，，，，中国汽车流通协会专家委员会专家李颜伟发文称，，，，若是新能源车走上了“越造越重、越重越贵、越贵越好卖”的路子，，，，那么“新能源”三个字，，，，只是换了一种方法继续消耗资源，，，，换了一种姿势继续排放。。。。轻量化不是可选项，，，，而是新能源车兑现节能允许必需跨过的一道坎。。。。 凭证李颜伟基于“新能源车设置数据库”统计的数据（下同），，，，2025年1月至2026年4月时代，，，，在售新能源车的整备质量均值已突破2005公斤，，，，中位数也高达1945公斤。。。。 从动力类型来看，，，，增程式车型最重，，，，整备质量均值达2373公斤；；；；
；；插电混动车型为2144公斤；；；；
；；纯电动车型相对最轻，，，，为1914公斤。。。。增程式车型因同时搭载燃油系统与大容量电池，，，，两套动力系统叠加，，，，重量自然居高不下。。。。 从车型级别来看，，，，级别越高，，，，整备质量越大。。。。微型车（A00/A0级）均值仅914公斤，，，，A级车为1701公斤，，，，B级车迫近2吨，，，，而C/D级车型则高达2479公斤，，，，这与海内主流4.2米蓝牌轻卡的平均整备质量险些相当。。。。 电池容量与整备质量之间泛起显著正相关，，，，相关系数为0.56。。。；；；；
；；毓槠饰鱿允，，，，电池容量每增添10kWh，，，，整备质量平均增添约107公斤。。。。容量在100kWh以上的车型，，，，整备质量均值已达2775公斤。。。。 在品牌层面，，，，重量梯队分解显着。。。。理想汽车平均整备质量高达2561公斤，，，，极氪、蔚来、智己、特斯拉整备质量均值均在2100公斤以上。。。。平均整备质量在2吨以下的汽车品牌包括零跑、深蓝、奇瑞新能源、五菱，，，，其中五菱仅为1435公斤。。。。 从详细车型来看，，，，整备质量排在前线的多为大/中大型SUV和MPV，，，，共有12款车型整备质量在3吨及以上。。。。其中，，，，瞻仰U8 L、纵横G700、猛士917的整备质量划分为3639公斤、3303公斤、3293公斤，，，，位列前三。。。。 重量增添直接推高能耗。。。。数据显示，，，，整备质量在1200~1500公斤的车型，，，，百公里电耗为11.3kWh；；；；
；；而2100~2400公斤的车型则升至17.0kWh。。。。只管后者CLTC续航里程均值从418公里提升至568公里，，，，但这是以更大电池、更重车身、更高能耗为价钱换来的。。。。