“本钱下降有其物理极限和手艺极限，，，，，
，以牺牲合理利润为价钱的极致降本、极限竞争，，，，，
，无异于饮鸩止渴，，，，，
，必定打压立异、恶化竞合生态、影响‘双碳’历程
。。。” 这样的形貌，，，，，
，切合当下新能源汽车工业的现状：高管们近乎赤膊上阵，，，，，
，一方面大打价钱战抢夺市场，，，，，
，一方面极限压榨工业链以降低本钱
。。。 但这段话不是来自汽车高管，，，，，
，而是一家光伏企业高层的讲话
。。。6月10日，，，，，
，协鑫集团董事长朱共山在2025 SNEC光伏大会的演讲中做了上述讲话，，，，，
，他意在告诉光伏偕行们，，，，，
，现在到了作出改变的时刻
。。。 朱共山的警示，，，，，
，同样适合汽车高管们听听
。。。中国的光伏和新能源汽车都取得重大成绩，，，，，
，但遭遇类似的困局
。。。在价钱战、产能扩张、立异等方面，，，，，
，光伏走过的弯路，，，，，
，汽车企业应该阻止
。。。 价钱战是市场化情形中正常的竞争工具
。。。价钱战镌汰低效率产能，，，，，
，使得中国光伏发电上网价钱在全球都具有竞争力，，，，，
，使得新能源汽车在中国市场迅速普及
。。。 可是，，，，，
，无底线突破本钱的、绑架全工业链的价钱战，，，，，
，最终会输掉整个工业利润
。。。2024年，，，，，
，中国光伏制造端的多晶硅、电池片、组件产量同比增添均凌驾10%；；
；；；；需求端来看，，，，，
，中国光伏新增装机277.57GW，，，，，
，同比增添28.3%
。。？？？此乒┬枇酵，，，，，
，实则禁止乐观
。。。工业链上各个环节如多晶硅、组件的价钱等都有近30%的下滑
。。。光伏坚持万亿规模，，，，，
，但整体产值泛起下滑
。。。 光伏龙头企业都没能免于亏损
。。。隆基绿能2024年收入825亿元，，，，，
，同比下降36%，，，，，
，亏损86亿元，，，，，
，上市以来首次年度亏损
。。。协鑫系港股上市公司协鑫新能源和协鑫科技都泛起亏损
。。。通威股份2024年收入919亿元，，，，，
，同比下降33%，，，，，
，上市以来首次年度亏损就达70亿元
。。。 中国汽车工业履历了电动化上半场，，，，，
，正在奔向智能化下半场
。。。不少汽车企业收入和利润双增，，，，，
，但同时有些车企的亏损在加大，，，，，
，现金流像血液一样流失
。。。汽车工业价钱战此起彼伏，，，，，
，反应出行业内许多公司无法靠差别化获得消耗者认可
。。。 汽车工业的价钱战，，，，，
，尚未造成类似光伏的全工业链折损
。。。朱共山说逐底竞争“无异于饮鸩止渴”，，，，，
，是一个光伏老兵的痛彻感悟，，，，，
，值得汽车高管们听一听
。。。 2023年的时间，，，，，
，隆基绿能首创人李振国就提醒光伏行业已经泛起严重产能过剩
。。。这背后有企业规模扩张、抢占市场的商业因素，，，，，
，也有各个地方通过津贴、代建厂房等勉励性步伐的因素
。。。产能扩张不但纯是市场化的行为
。。。各地都希望有自己的产能，，，，，
，提升地区的经济增添
。。。这就像影戏院里的每小我私家都站立起来，，，，，
，每小我私家的观影体验非但不会提升，，，，，
，反而会变得更糟糕
。。。 光伏行业履历过不止一轮的产能扩张和闲置，，，，，
，而这些历史可能在新能源汽车工业重演
。。。吉祥控股集团董事长李书福最近体现，，，，，
，吉祥将阻止建设新的汽车生产工厂，，，，，
，转而使用现有的过剩产能
。。。汽车企业和行业协会已经配合喊出反内卷的声音
。。。 2024年的时间，，，，，
，光伏行业协会最先勉励行业吞并重组
。。。汽车业内人士也以为，，，，，
，吞并重组是必定效果
。。。光伏和汽车行业自律主要，，，，，
，但远远不敷
。。。流通市场退出机制，，，，，
，需要制度包管
。。。2024年证监会宣布《关于深化上市公司并购重组市场刷新的意见》，，，，，
，以为并购重组是支持经济转型升级、实现高质量生长的主要市场工具
。。。 “我们在历程中发明，，，，，
，‘先行者/立异者’缺乏知识产权；；
；；；；，，，，，
，‘追随者’缺乏自主立异的能力
。。。在已往一二十年里，，，，，
，光伏生长突飞猛进，，，，，
，但险些是任何一项立异迅速成为行业的公共知识
。。。”李振国说
。。。 光伏企业创立了新手艺，，，，，
，但他们没法守住立异的盈利
。。。在偕行们相互借鉴中，，，，，
，新手艺从一家企业迅速扩散到五家，，，，，
，一座工厂酿成了十座工厂
。。。光伏企业们一再陷入同质化竞争的泥沼
。。。 朱共山说：“以专利为主要载体的知识产权，，，，，
，是光伏的生命之本
。。。TOPCon短短两年便耗尽手艺盈利的案例，，，，，
，再也不可重演
。。。我们一定要为科技立异付与权力属性，，，，，
，拉长行业盈利周期
。。。” 汽车工业正在履历电动化、智能化转型
。。。这个历程中，，，，，
，手艺立异层出
。。。工程和制造能力是中国汽车的竞争优势，，，，，
，在一个软件界说汽车，，，，，
，甚至是人工智能界说汽车时代，，，，，
，立异能力变得日益主要
。。。车企既要投入研发、创立新手艺，，，，，
，也要善于；；
；；；；ち⒁煨Ч
。。。 可是，，，，，
，对知识产权、对立异的；；
；；；；，，，，，
，并非大企业，，，，，
，也非一个行业能够自力完成
。。。破局之道，，，，，
，在工业之外：一个勉励立异、；；
；；；；ち⒁斓氖谐∏樾，，，，，
，需要政策来呵护
。。。 中国光伏和新能源汽车，，，，，
，是两个万亿工业
。。。中国光伏已经席卷全球，，，，，
，中国新能源汽车则走在这条路上
。。。中国在制造领域有无可相比的优势，，，，，
，；；
；；；；ち⒁臁⒚憷⒁，，，，，
，会使得中国汽车和光伏工业在全球市场为虎傅翼
。。。