6月15日，，，，，，，2025（第二十七届）重庆国际汽车展览会（下称2025重庆车展）正式终结。。。。。
。为期10天的活动中，，，，，，，不但有车商与观众的互动，，，，，，，尚有一场场关于汽车行业的深度对话。。。。。
。来自东盟、南北美洲、欧洲等地的政府官员、企业家在山城汇聚，，，，，，，共商汽车行业进入电动化、智能化时代后，，，，，，，将怎样结构“全球化”。。。。。
。 “中国汽车已最先在全球结构。。。。。
。”2025年重庆车展时代，，，，，，，中国贸促会汽车行业委员会副秘书长柴占祥云云体现，，，，，，，道出了中国汽车正加速走向天下的事实。。。。。
。 2024年，，，，，，，中国汽车出口凌驾600万辆，，，，，，，其中新能源汽车出口首次突破200万辆大关，，，，，，，已一连三年成为全球第一汽车出口大国。。。。。
。这些数字和声音，，，，，，，不但让我们看到了中国汽车结构全球化的汹涌动力，，，，，，，也感受到中国汽车正迈入“出海”的最佳时期。。。。。
。 在“中国汽车在北美及南美汽车市场的时机”头脑风暴上，，，，，，，巴西驻成都总领事馆副总领事杜瓦尔·巴罗斯宣布了一组数据：2024年，，，，，，，巴西汽车上牌量抵达263万辆，，，，，，，同比增添14.1%，，，，，，，创近十年以来的新高，，，，，，，其中新能源汽车为17万辆，，，，，，，同比增添85%。。。。。
。中国的新能源汽车占了大部分。。。。。
。2024年，，，，，，，中国品牌的新能源汽车在巴西销量凌驾11万辆，，，，，，，市场占比达65%。。。。。
。 “中国车企比亚迪、奇瑞、长城已经在巴西投资建厂，，，，，，，广汽集团也妄想在2026年下半年在巴西建整车厂。。。。。
。”杜瓦尔·巴罗斯说，，，，，，，现在，，，，，，，在巴西举行本土化生产，，，，，，，正成为中国车企辐射拉美市场最好的选择之一。。。。。
。 在中国—东盟汽车行业专题钻研会上，，，，，，，尼泊尔NADA汽车经销商协会主席Karan Chaudhary分享了更令人震撼的数据：在尼泊尔，，，，，，，中国电动汽车的占有率抵达了95%。。。。。
。 密西根经济生长署亚太投资增进代表王晶也体现，，，，，，，2024年，，，，，，，拉美地区销售的电动汽车新车，，，，，，，凌驾50%是中国品牌，，，，，，，电动公交车险些全来自中国。。。。。
。 马来西亚电动汽车协会主席Dennis Chuah先容，，，，，，，仅今年一季度，，，，，，，马来西亚就有7000辆新注册的新能源车辆，，，，，，，且这种增添的趋势没有放缓的迹象。。。。。
。中国在新能源汽车领域走在全球前线，，，，，，，自然能拿下许多市场份额。。。。。
。 蔚来亚太和拉美区域总监耿彦珩很赞成这一看法。。。。。
。他先容，，，，，，，依附中国在电动车领域的手艺，，，，，，，蔚来已经在中东的一些国家和地区开展营业。。。。。
。到今年4月尾，，，，，，，蔚来在这一地区交付凌驾73万台纯电汽车。。。。。
。“已往几年，，，，，，，888集团复合增添率都在50%以上，，，，，，，我们对在该区域实现一连增添充满信心。。。。。
。” 汇丰中国外洋营业生长及“一带一起”营业部总司理简英杰先容，，，，，，，在匈牙利、土耳其、西班牙等地，，，，，，，已经有中国汽车企业在外地结构甚至建厂。。。。。
。虽然现在中欧在新能源汽车方面还在洽谈，，，，，，，但在智能驾驶、电池、充电等手艺方面，，，，，，，却可以先一步在欧洲落地。。。。。
。 “中国汽车出海要有久远的妄想，，，，，，，在我看来有三个阶段：走出去、走进去、走上去。。。。。
。”挚达科技首创人、董事长黄志明说，，，，，，，“走出去”是把中国的汽车卖到外洋
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；；；；“走进去”是在目的地国家举行生产制造，，，，，，，并同时在外地销售
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；；；；“走上去”则是提升中国汽车的品牌。。。。。
。 黄志明还建议，，，，，，，中国汽车在出海的时间要特殊注重“深耕外地”，，，，，，，要跟外地工业、外地政府、外地企业走在一起，，，，，，，配合升级，，，，，，，也才华在外地真正地被认可。。。。。
。 泰国国会众议院工业委员会主席照料帕查拉楠就谈到，，，，，，，泰国现在只有一个电车的测试实验室，，，，，，，未来肯定是不敷的。。。。。
。以是，，，，，，，中国车企进入泰国，，，，，，，不但仅要把新能源汽车和手艺带到泰国，，，，，，，也可以思量双方相助建设更多的电车测试实验室，，，，，，，富厚泰国的新能源汽车基础设施，，，，，，，增强外地消耗者对新能源汽车的消耗信心。。。。。
。 菲律宾电动车协会会长埃德蒙·阿拉加也体现，，，，，，，菲律宾在增进新能源汽车生长的同时，，，，，，，很是注重外洋标准与外地区标准的协调融合。。。。。
。以是，，，，，，，他们很希望中国新能源汽车进入菲律宾时，，，，，，，能分享更多在外地的实践案例。。。。。
。 “中国汽车工业不可能在中国生产全球销售，，，，，，，必定也必需全球生产、全球销售。。。。。
。”商务部对外投资和经济相助司原商务参赞陈林说，，，，，，，好比奇瑞在巴西生长得很好，，，，，，，很洪流平是由于一直调解战略，，，，，，，去顺应外地的情形、执律例则等。。。。。
。未来会有更多车企走出去，，，，，，，不可只用“中国头脑”来解决其他国家的问题，，，，，，，必需走一条全球生产、全球销售之路。。。。。
。 耿彦珩分享蔚来的全球化履历时提到，，，，，，，每个市场都是多样化的，，，，，，，都是与众差别的。。。。。
。以是进入某个地区时，，，，，，，要“入乡随俗”。。。。。
。好比，，，，，，，在拉美市场，，，，，，，车企可能很容易进去，，，，，，，但很难留下来。。。。。
。这就需要车企深耕外地市场，，，，，，，站在外地消耗者的角度去思量问题，，，，，，，才华在这个市场久远生长。。。。。
。 斯塔尔汽车咨询公司首创人，，，，，，，董事总司理Dr. Martin Stahl体现，，，，，，，在欧洲市场，，，，，，，消耗者对售后效劳要求很是高。。。。。
。若是它们的车泛起问题，，，，，，，希望该品牌可以随时有零件维修。。。。。
。这就需要车企在外地形成供应链，，，，，，，才华实现。。。。。
。 重庆是中国汽车重镇，，，，，，，2024年汽车产量超254万辆，，，，，，，其中新能源汽车95.32万辆、增添90.5%
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；；；；出口47.7万辆，，，，，，，同比增添29.6%
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；；；；货值431.1亿元，，，，，，，同比增添30%，，，，，，，称得上量价齐升。。。。。
。 “在‘渝车出海’妄想的发动下，，，，，，，重庆汽车已经驶向全天下，，，，，，，除了南极洲外，，，，，，，其余六大洲都能看到重庆汽车的身影。。。。。
。”市商务委相关认真人说。。。。。
。 长安汽车现在已在中东、非洲、中南美洲投放产品。。。。。
。而在欧洲市场，，，，，，，长安汽车同样完成了深蓝、启源、阿维塔三大新能源品牌的宣布，，，，，，，妄想在今年底，，，，，，，扩展10个欧洲区域市场。。。。。
。 赛力斯去年在法国巴黎车展上亮相了问界全系车型。。。。。
。现在，，，，，，，赛力斯新能源汽车已笼罩62个国家，，，，，，，包括欧洲、美洲、非洲、东南亚等地区，，，，，，，拥有凌驾300家经销商，，，，，，，累计出口汽车凌驾50万辆。。。。。
。 位于两江新区的睿蓝汽车也在去年开启了“出海之旅”：以印度尼西亚为外洋首站，，，，，，，推出了新能源MPV“睿蓝8”，，，，，，，并将在外地投建研发设施，，，，，，，研究右舵电动汽车。。。。。
。 不难发明，，，，，，，由于捉住了新能源这一风口，，，，，，，重庆汽车行业无论是产量照旧出口量，，，，，，，都在稳步上升。。。。。
。但从久远来看，，，，，，，“渝车出海”尚有很大的前进空间。。。。。
。 凭证“渝车出海”妄想，，，，，，，到2027年，，，，，，，重庆年出口量占天下整车出口占比要抵达10%。。。。。
。而现在，，，，，，，重庆汽车出口在天下出口占比约在8%，，，，，，，且以燃油车为主，，，，，，，这就要求重庆汽车未来在出口方面还需再提速。。。。。
。 长安汽车董事长朱华荣就体现，，，，，，，长安汽车在全球化结构中，，，，，，，发明了许多挑战。。。。。
。好比海内的新能源汽车在产品上已经走在前线，，，，，，，可是在知识产权的全球化结构上却缺乏履历，，，，，，，这会导致海内车企本钱变高。。。。。
。 “在许多领域，，，，，，，我们照旧要向天下一流的车企学习，，，，，，，构建更完善的全球化系统，，，，，，，坚持虚怀若谷的心态，，，，，，，才华‘青云直上’。。。。。
。”朱华荣说。。。。。
。 赛力斯集团首创人、董事长张兴海则体现，，，，，，，汽车虽然有地区的差别，，，，，，，但消耗者对电动化、智能化的喜欢是共性的。。。。。
。重庆在这些领域有优势，，，，，，，后续就要施展好优势，，，，，，，让重庆汽车的名气在国际上进一步打响。。。。。
。 “现在仍然是中国品牌走向国际化的最佳时机。。。。。
。”朱华荣说，，，，，，，重庆必需坚持恒久主义、当田主义，，，，，，，增强与全球工业链的同伴相助，，，，，，，高度重视知识产权，，，，，，，配合推动外地的经济生长、劳动就业，，，，，，，增进社会的前进，，，，，，，最终才华真正实现全球化的高质量共赢生长。。。。。
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