印度已就此次空难正式启动视察。。。？？？？突桓龊谙蛔右颜业健。。。就客机失事缘故原由，，，，，航空专家起源推测，，，，，或与襟翼问题、鸟击、引擎故障有关。。。。 12日上午，，，，，博米·乔汗正赶往艾哈迈达巴德机场，，，，，准备搭乘这班飞往伦敦的航班。。。。但因遭遇严重堵车，，，，，她迟到了10分钟被拒绝登机。。。。 "我全身颤抖，，，，，双腿发软。。。。"乔汗形貌道。。。。这架载有242人的波音787客机于外地时间下昼1点40分（伦敦时间上午8点10分）腾飞后不久坠毁在古吉拉特邦一个住民区周围，，，，，并撞上一栋修建物后爆炸起火。。。。 监控画面显示，，，，，飞机突然失控，，，，，机头高扬，，，，，升降架睁开，，，，，以俯冲姿态急速坠落。。。。其时正在印度度假的乔汗回忆："得知新闻后，，，，，大脑一片空缺。。。。" 就在坠机爆发第二天，，，，，印度航空又出“险情”。。。。13日，，，，，一架从泰国普吉岛飞往印度新德里的客机在航行途中收到疑似炸弹威胁，，，，，被迫紧迫返航并清静下降普吉国际机场。。。。 航空照料、清静操作系统咨询公司首席执行官考克斯指出，，，，，飞机腾飞时机头向上，，，，，看似应该在爬升，，，，，但现实却在下降，，，，，为何泛起这一“不寻常姿势”值得关注。。。。 双引擎故障极其有数，，，，，但并非没有先例。。。。最著名案例是2009年“哈德逊事业”。。。。其时，，，，，全美航空一倾轧客A320飞机腾飞后不久遭遇鸟击，，，，，导致两个引擎熄火，，，，，飞机失去动力。。。。幸亏有惊无险，，，，，最终滑翔至清静地带。。。。 凭证印度民航局2023年12月宣布的数据，，，，，艾哈迈达巴德所在的古吉拉特邦五年内共爆发462起鸟击事务，，，，，其中大部分爆发在艾哈迈达巴德机场。。。。 一些资深航行员体现，，，，，鸟击很少会造成灾难性效果，，，，，除非影响到两个引擎。。。。若是鸟类被吸入引擎，，，，，可能会导致引擎失去动力，，，，，以至于引发类似去年韩国济州空难那样的致命事故。。。。 襟翼在飞机腾飞阶段起到至关主要的作用，，，，，能资助飞机在较低速率下获得最大升力。。。。若是襟翼没有适当舒展，，，，，飞机将难以爬升。。。。 有航行员体现，，，，，襟翼在腾飞前由航行员自行设置，，，，，并且有几份检查清单和程序来验证设置是否准确。。。。若是设置不准确，，，，，就可能保存人为失误。。。。 事发当天，，，，，艾哈迈达巴德的气温靠近40摄氏度，，，，，稀薄的空气需要更高标准的襟翼设置和更大的发念头推力。。。。在这种情形下，，，，，纵然是一个细微的设置过失也可能造成灾难性效果。。。。 航空专家称，，，，，未来视察重点将落在破译黑匣子（纪录航行数据）、检查残骸、审查维护纪录和机组职员配景等。。。。但飞机失事视察高度重大，，，，，或需数月甚至数年才华查明事故缘故原由。。。。 不过，，，，，有谈论指出，，，，，虽然尚无证据显示这次印度空难与波音客机保存手艺缺陷有关，，，，，但波音的名字再度与一起航空悲剧相连，，，，，对波音首席执行官（CEO）奥特伯格来说可能是一个新磨练。。。。 自2024年8月担当波音CEO以来，，，，，奥特伯格试图扭转公司颓势，，，，，重振昔日雄风。。。。他向导波音战胜歇工
；
；；，，，，，并体现有信心扭亏为盈。。。。然而，，，，，空难爆发后，，，，，波音再次受到关注。。。。12日，，，，，波音股价下跌近5%。。。。